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AGV小车负载不够,AGV叉车转弯半径太大了,那你进来看看这个

转载 2020-03-27 15:42 科钛 来源:科钛
浙江科钛机器人股份有限公司

AGV小车生产制造相对简单,机械动作单一,近年来,各大厂商的AGV小车基本大同小异。因此AGV小车的市场竞争相对于AGV叉车来说也就更加激烈。

不可否认,在电商、物流等领域,AGV小车有其不可替代的适用性。然而在机械制造、汽车、炼钢等领域,AGV叉车更加实用。


负载转弯半径堆高功能搬运功能导航方式其他
AGV小车常见最大为2t0,差速旋转磁条二维码为主
AGV叉车大,可根据客户要求选配加重通常在1800mm激光导航为主

AGV小车的负载比较小,通常采用双轮差速旋转,转弯半径为零,因此显得比较灵活。抛开灵活性、转弯半径,从负载和功能性上面来说,AGV叉车更具优势。常见的AGV叉车负载都在2吨以上,尤其是托盘车,更是可以根据客户需求定制,负载区间更大。至于功能性,AGV小车只能提供一个搬运的功能,AGV叉车不一样,有堆高的、牵引的、搬运的、窄通道三向插取的、前移式的。就系统完整性来说,AGV叉车更容易与原有的生产系统形成工作闭环。

面对市场的需求,我们不断做出调整,科钛渐渐的将研发重心集中在AGV叉车上。近年来也陆续出厂了几款明星车型:

▲托盘式叉车IGV

▲窄通道三向式叉车IGV

▲平衡重堆高式叉车IGV

▲前移式叉车IGV

然而,这些车型还是满足不了我们客户,还是会有奇奇怪怪的需求提出来。比如:AGV小车负载太小了,AGV叉车转弯半径太大了,有咩有转弯半径小、负载又大的AGV叉车,或者负载超大的AGV小车?

有有有,你们康康下面的图!

新车型静待解密~

新车型大概就长这样。至于参数么,暂时还不能透露,只能说AGV小车搬不动的,他能搬;AGV叉车过不了的通道,他能过。新车型目前已经处于研发调试阶段,马上将用于新项目的现场实测。想了解更多请致电我们,会有专门的小伙伴为您介绍新款叉车的细节。

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