Markus Johansson在2015年10月12日被任命为科尔摩根自动化部门的总经理。他拥有综合工业管理专业的行政工商管理硕士学位以及电气工程专业的理学硕士学位。Markus在2009年加入科尔摩根，此后一直从事与自动化和控制有密切关系的工作，比如汽车行业。在本次访谈中，他表达了自己对当今自动导引车（AGV）市场的看法，并畅谈了这个市场的趋势。

在过去的几年中，自动导引车市场稳步发展，这种趋势是否会继续下去？

大家都同意：自动化是大势所趋，不过对于如何实现自动化，却众说纷纭。在目前的市场上，各企业正在材料搬运和自动机械领域进行多职能采购整合。我相信在这个背景下，自动导引车理念会充分发挥作用，并且不断发展，因为它是最灵活的自动化解决方案，而在过去的几年中，灵活性已经成为一个重要理念。另外，自动导引车可以帮助企业实现从小到大的迅速发展。它不仅有助有优化当前的系统配置，而且也为未来的优化创造自由的空间。

哪个市场的发展潜力最大？

就目前而言，我觉得是亚洲市场，尤其是中国。在现在的环境下，招募员工的难度越来越大，薪水不断上涨，与人力工作区相关的安全问题也非常棘手，这些都是向国际市场渗透所面临的难题。而这种背景非常有利于自动导引车的发展。我认为自动导引车在各个市场都有良好的发展潜力。要将自动化技术与低投资成本、高灵活性结合在一起，现在是最合适的时机，最近的统计信息也表明：整个自动导引车市场在不断拓展。

现在的自动导引车用户比较注重哪些方面呢？

各地区的情况有所不同，不过总体来看，客户最关心的问题是投资回报周期。如果能够确保在两年内收回投资成本，用户往往很愿意购买。另外还有一类用户正在进入自动导引车市场，那就是已经成功实现了自动化生产，现在还希望实现后勤自动化的企业。在这方面的市场潜力很大，针对后勤自动化的需求很有可能与生产自动化类似。

全球数字化趋势会对自动导引车市场产生何种影响？

在很多政府活动中，都希望通过提高生产效率来提升竞争力，比如“工业4.0”和“中国制造2025”。我认为此类活动会刺激对自动导引车的需求。我们科尔摩根在开发自动化套件的过程中，也在充分把握标准化接口的发展趋势。

贵公司会向市场推出何种新型无人驾驶车？

我们始终在关注市场动态，以确保能够为自动导引车领域的所有企业提供出色的产品。市场是千变万化的，过去的自动导引车现在已经成了移动机器人。这是任何行业的自然发展趋势。各个企业需要对自身进行良好的定位，比如开发新类别的产品。自动化套件是我们所精通的领域，我们的软件、硬件、和导航技术几乎可以用于任何应用系统，不受平台制约。

在这个行业中，是否会采用汽车制造商的无人驾驶车技术？

我们曾经去硅谷研究汽车行业所开发的无人驾驶车。目前的大多数制造商都已经拥有了半自动化系统，比如自适应巡航控制和车道检测。下一步就是开发无人驾驶车，当然车里还需要有驾驶员，以便在必要的情况下接管驾驶。谷歌的自动驾驶车是最前沿的，里面只有乘客，不过该项目很可能需要较长时间才能付诸实施，因为它会面临很多阻碍，比如一旦发生撞车事故，怎么从法律角度去解决。从我们的角度来看，我觉得可以在我们的自动化套件中，使用汽车行业的高成本效益传感器和类似组件。

展望未来，您觉得什么工作会让您感到最为自豪？

我希望在我将来回忆在科尔摩根自动化部门担任总经理的时光时，会为我们共同成功开拓了新的业务而自豪。正如我的主管经常说的那样：“我们不是亲手完成业务工作，而且努力开发人力资源，然后由员工完成业务。”激发员工的工作热情和敬业精神，是最关键的。

采访者：Sandberg Trygg公司文案撰写人和资深合伙人Fredrik Hansson