据《2017中国智慧物流大数据发展报告》数据显示，2012年-2016年，社会物流总额年均增长8% ,与此同时随着电子商务的急剧兴起与发展，快递市场规模迅速增长，呈现出连续跨越式增长态势。国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。物流快速发展的同时，也不断探索追求新模式，用来解决了一个又一个世界级的物流难题。在刷新物流业的历史纪录的同时，也催生出各种新的商业模式和业态。
 

　　2017年我国的物流成本占GDP 比重约为14.4%，同时期欧洲为 7.2%，美国为6.4%，日本为6.3%，占比明显高于发达国家，物流成本的降低还有较大的空间。在此背景下，物流行业的智能化转型升级成为降低物流成本的有效途径。

　　电商物流率先开启智慧物流模式。菜鸟物流先后在增城、惠阳、嘉兴等地建设无人仓；京东物流建设上海亚洲一号无人仓；快递龙头顺丰则是在深圳有一处货运枢纽及自动分拣中心。 
　　无人仓库大都在2017年电商盛会—双十一前后向世界公布，这也让世人看到智慧物流的高科技、高智能、高效率。“三高”模式的无人仓极大程度上的解决了双十一期间快递分拣、输送以及快递爆仓等难题。有了好的示范，其他电商物流企业纷纷磨拳擦掌。

　　苏宁上线云仓库、科捷引入机器人、圆通上马自动分拣线、百世风暴自动分拣系统、申通小黄人自动分拨中心、中通展示无人机、韵达也开始采用“指环王”扫描枪、自动交叉带等高科技产品，不难看出大部分电商、物流企业追求智能化转型，这些操作虽不能使之与菜鸟京东及顺丰的智慧物流中心相比，但相信2018年应是它们智能改造的主场。

　　对于那些智慧物流先驱企业来说，这些后起之秀应是给了他们一定的压力，不仅在技术、智能设备上不断更新，还扩增无人仓基地。相信不论是先驱之兵还是后起之秀都会进一步促进我国智慧物流发展到新的高度。