今天心情好

买个东西奖励自己

今天心情不好

买个东西安慰自己

今天过节

需要仪式感，买东西

今天打折有活动

不买个东西太亏了

……

现在快递普遍能达到

省内1天、国内3天送达

国外往往要10-15天，

还是比较慢的

接下来呢？

国内保证1天到达，

周边国家实现2日达

世界其他国家的主要城市

实现3天能够到达

……

这速度

绝！对！不！是！

瞎！想！

近日

国家发展和改革委员会官网公布了

首批国家物流枢纽建设名单

南京榜上有名！

根据国家发改委、交通运输部联合印发的《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》：

此次有23个物流枢纽入选

东部地区10个：天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳

中部地区5个：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙

西部地区7个：乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐

东北地区1个：营口

什么是国家物流枢纽？

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

名单显示，国家物流枢纽涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型，区域、类型分布相对均衡。

此次南京入选类型为港口型（生产服务型）国家物流枢纽，再次说明南京港在长江经济带乃至国家经济发展中所占据的重要地位。

港口型（生产服务型）什么意思？

港口型，顾名思义，很好理解；

生产服务型，主要是指依托产业集聚区，为工农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。

怎么规划的？

南京国家物流枢纽即南京龙潭国家物流枢纽，规划范围为：东至龙潭过江通道，北至龙北大道、长江，南至龙潭大道、疏港大道、岔龙公路，西至便民河，占地规模约11.84平方公里（不含码头泊位）。

南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽（即南京龙潭国家物流枢纽）规划范围图。市发改委供图

南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽鸟瞰图。市发改委供图

南京港口型（生产服务型）

国家物流枢纽规划

将建设五大功能区

保税物流区

港口物流区

供应链物流区

公铁水联运区

综合商务区

保税物流区

依托南京综保区，重点建设国际配送中心、跨境电商物流中心、保税加工中心、维修检测中心，为南京开发区及周边地区的制造企业、进出口贸易企业等提供国际中转、国际配送、保税仓储、跨境电商、检验检疫、通关服务等一体化国际供应链物流服务，针对开发区的制造企业开展产品检测维修、物流金融等增值服务。

港口物流区

依托长江-12.5米深水航道和龙潭港区：重点建设江海集装箱转运中心、近洋集装箱集散中心、远洋集装箱并分拔中心、汽车滚装运输与仓储中心，面向南京都市圈、长江中上游地区提供集装箱江海联运、国际集装箱运输、冷链集装箱运输、汽车滚装运输、拆箱拼箱、集装箱维修、报关报检等服务。

供应链物流区

围绕南京经济技术开发区及周边地区制造企业、商贸企业的供应链物流需求：建设制造业供应链物流中心、公共仓储配送中心、智能快递分拨中心、冷链物流中心等，面向生产制造企提供公共外库、入厂物流、产成品储运、公共配送、分拨分销、供应链金融等一体化供应链物流服务，面向商贸企业提供公共仓储、冷链物流、电商快递、物流金融等服务。

公铁水联运区

依托京沪铁路、龙潭集装籍办理站、南京东站编组站、尧化门铁路货场、龙潭港区铁路专用线等，建设铁路集装箱物流中心、公铁水联运中心，提高水路、铁路、公路等不同运输方式间的衔按效率，为制造企业提供原材料、中间产品和产成品的铁路集装箱运输、海铁联运、公铁水联运、中亚中欧班列等服务。

综合商务区

综合务区是南京港口型(生产服务型)图家物流钮的管理中枢，承担着行政服务、商务服务、金融服务、信息服务以及后勤配套服务等职能，重点建设商务办公中心、研发中心、金融中心、展示交易中心、结算中心、智慧物流信息中心、生活配套服务中心。

说完这些

我们再问一个很实际的问题

“国家级物流枢纽”这个头衔

对普通人来说好处很明显

比如大家网购会更为便利

那么能给南京城带来什么呢？

对南京的影响？

可以大力发展海铁联运、江海联运，畅通连接海上丝绸之路与丝绸之路经济带的物流大通道，支撑“一带一路”交汇点建设、促进形成东西向高水平开放新格局。

提升区域物流集聚与辐射能力，推进国家战略实施、促进长三角与中西部地区协调发展。

推动交通物流与经济社会深度融合发展，这或许是南京在枢纽经济发展上进一步先行探索，将来成为全国枢纽经济发展提供有益经验和成功范式。

可以提升物流服务效率、降低物流成本、促进生产制造和国际贸易、国际物流深度融合，推动区域产业向全球价值链中高端迈进、培育新的发展动能、提升区域供应链整体竞争力、促进区域经济高质量发展。

南京接下来打算怎么做？

下一步，南京将加强国家物流枢纽间的业务对接、标准协调和信息互联，加快构建联通内外、交织成网、高效便捷的“通道+枢纽+网络”物流运作体系。

近期至2020年

南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽集装箱吞吐量将实现320万标箱、滚装汽车吞吐量达到30万辆、铁路货运量达到600万吨班、轮班列数达到每月720班。枢纽对产业的带动效应初步显现，保税区实现监管货值100亿美元，带动临港产业产值3200亿元。港产城融合水平逐步增强，龙潭新城常住人口规模达到16.5万人。

中期至2025年

南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽集装箱吞吐量将实现450万标箱、滚装汽车吞吐量达到50万辆、铁路货运量达到1000万吨、班轮班列数达到每月760班。枢纽对产业的带动效应显著增强，保税区实现监管货值150亿美元，带动临港产业产值4500亿元。龙潭新城常住人口规模达到28万人。

远期至2035年

南京港口型（生产服务型）国家物流枢纽服务能级将在国家物流枢纽中名列前茅，集装箱吞吐量实现600万标箱、滚装汽车吞吐量达到100万辆、铁路货运量达到1800万吨、班轮班列数达到每月1200班。围绕枢纽偏好型产业高地基本形成，保税区实现监管货值350亿美元，带动临港产业产值6000亿元。龙潭新城常住人口规模达到40万人。

大蓝鲸越来越牛了！

期待南京越来越好