无人机和机器人专家法国Eca 集团正在进入搬运市场，第一辆自动驾驶汽车由物流公司Idéa 在法国南特的空中客车工厂运营。它将在那里的五座工业建筑之间运输高达1.5 吨的货物。

第一台自主托盘车既可以在仓库中运行，也可以在露天运行。

该机器完全流线型，让人联想到小型装甲车。它具有自主性，会在障碍物和行人前停下，并使用可在200 米处感知它们的传感器小心地标记停靠点。第一款自主移动机器人(AMR) 由Eca 集团开发，并在其位于法国圣布雷万（大西洋卢瓦尔河）的工厂为Idéa 物流公司制造。该AMR最大特点是能够在仓库和露天环境中任意操作。

这台电机是两个集团两年来合作的成果，实际上是为了保护它运输的托盘和滚筒免受恶劣天气的影响。因此，Idea 将在空中客车南特工厂运营它，在那里它将在五座工业建筑之间运输高达1.5 吨的负载。

通过wifi或4G引导

为了获得自主权，机器人必须根据它将服务的站点的地图进行编程。因此，对于引导，它是通过Wifi 或4G 的Slam 类型系统（同时定位和映射），它比GPS 更受欢迎。然后可以为它分配任务和路线，并进行多次存款和绑架。

如果该公司对第一辆车的价格持谨慎态度，Eca 的副主管Gilbert Rosso 认为，与由操作员驾驶的手推车相比，运营成本降低了30% 到45%。主要是可以在10到15公里/小时的速度下连续工作。“它可以替代五辆每年行驶30,000 公里的柴油车，”他补充道。

其他正在筹备中的车辆

“付钱给一个人走1.2 公里是离谱的。最好将其集中在附加值上”。该集团创新总监Jean-Baptiste Bernicot 指出，并解释说这款车不是原型车，而是第一个生产模型。Idéa 正在与Eca Group 合作开展其他自动导引车(AGV) 项目，包括用于卡车拖车的牵引车。

该集团通过其无人机和机器人在国防和风险环境中非常活跃，其叉车、托盘卡车、集装箱船的范围将减少至40 吨……因此，它被邀请进入Manitou 和Fenwick 市场。以及其他丰田汽车。吉尔伯特·罗索(Gilbert Rosso) 声称，这辆卡车的待决索赔金额相当于6000 万欧元。