DHL供应链是德国邮政敦豪集团的物流部门，正在其1500多个仓库中越来越多地部署自动驾驶叉车和托盘车，主要集中在欧洲、英国和爱尔兰以及北美的地点。

DHL表示："到2030年，我们大约30%的托盘车将是机器人的"。照片来源: DHL

自主运输机器人可以进行托盘化货物的水平和垂直运输。因此，它们主要用于货物主要被捆绑在托盘上的行业，如消费品行业、零售业或汽车行业。越来越多地使用自动驾驶叉车和托盘车是DHL供应链的 "加速数字化 "议程的一部分，这是一项将创新解决方案和新技术商业化的战略。

对客户的直接好处

DHL供应链全球首席信息官兼首席运营官Markus Voss说：："对我们仓库工作人员有意义的机器人支持并不限于我们蓬勃发展的电子商务和履行地点的拣选过程。例如，自动驾驶车辆可以通过各种方式改善服务质量和运营流程。这些自动运输车辆的主要优势之一是，它们给我们和我们的客户带来了直接的好处，理论上可以在几乎所有地方使用。毕竟，每天在我们世界各地的仓库中，总共有数百万个托盘被移动。"目前，这个过程不仅需要叉车或托盘车本身，而且还占用了大量的人员能力，否则我们可以更合理地使用这些能力，特别是在熟练劳动力稀缺的市场。我们预计到2030年，我们的全球物料搬运车辆车队将有30%左右实现自动化。"

人工托盘运输在减少

自主叉车已经在DHL供应链仓库中接管了托盘的存储和分配，减少了人工托盘运输。这些解决方案的另一个优势，不需要对仓库基础设施进行重大改变。这些车辆还可以轻松到达高度超过10米的货架，并运输所有类型的托盘、网箱或其他单位载荷。

在DHL供应链目前的运作中，自动驾驶卡车已经达到了人类生产力的65%，平均每小时移动10-15个托盘。此外，自动驾驶车辆的操作更加安全，因此可以直接与仓库员工和传统运输设备一起使用。在物流活动蓬勃发展或高度波动的市场中，以及在技术工人暂时短缺的地区，人类雇员和机器人之间的这种合作形式可能特别有用。

优化的操作流程

据DHL计算，在24/7的工作时间内，一个由十几台这种自主叉车组成的车队每年已经可以处理超过100万个托盘。因此，自动化机器人运输提高了效率，接管了托盘运输的重复性工作，并改善了工作场所的安全。这些优化措施将使DHL供应链进一步改善客户的运营流程，使其更加有效。

作为其数字化战略的一部分，DHL供应链正在不断测试新的技术和解决方案，这些技术和解决方案可以为仓库运营带来直接价值，并可以在商业规模上部署。除了这种可触摸的机器人或可穿戴设备的使用，DHL供应链也越来越重视提供客户物流网络实时信息的软件和数据分析解决方案。对这些数据的获取以及算法和人工智能的实施是物流业的一个转折点，因此将持续进一步扩大。