5月18日，汽车供应商 ZF （采埃孚）和 Hamburger Hochbahn （汉堡铁路公司）正在就自动驾驶进行合作。确切的目标涉及用于常规公共交通运营的无人驾驶电动交通系统。

两年多来，汉堡铁路公司一直在汉堡港口新城测试自动驾驶小巴“Heat”。（图片来源：采埃孚）

因此，汉堡铁路公司希望与总部设在德国弗里德里希港的汽车供应商采埃孚一起，将自动驾驶班车引入日常运营。至少这是他们2022年5月17日在汉堡正式宣布的内容。

在此之前，汉堡铁路公司已经在汉堡的Hafencity测试了两年多的自动驾驶小巴 "Heat"，直到去年秋天。Hochbahn首席执行官Henrik Falk说，该项目是重要的第一步，表明自动驾驶班车可以补充当地交通。现在的目标是开发一个也能在日常交通中使用的系统。

自主班车向L4方向发展

据报道，采埃孚将在该项目中引入一个自主开发的可搭载22人的4级穿梭巴士。据ZF称，这些穿梭巴士可以在单独的车道上使用，或者以后在道路交通中自主地 "漂浮"，可以说是这样。德国联邦公路研究所将L4和L5的功能称为 "自主模式"。根据项目合作伙伴的说法，这两个级别的唯一区别是方向盘和踏板是否仍然存在。