两家公司正在合作创建一个电动、自主的越野重型车辆车队

近日，SafeAI宣布了与西门子的合作关系，这意味着重型工程车辆将进入一个新的时代。两家公司确认他们正在合作，为日本建筑巨头小林公司（Obayashi Corp）创建一个电动、自主的越野重型车辆车队。

这支由300辆电动自主建筑运矿车组成的车队--重量从45吨到65吨不等--将被加装该技术，这项交易表明自主性有可能彻底改变重型车辆行业。

SafeAI总部位于美国加州圣克拉拉，并将自己描述为 "将重工业过渡到联网和自主工作场所的运动 "的领导者。

2020年，它首次与小林在加州库比蒂诺的一个试验场合作，在那里，两人研究了自主解决方案，以解决整个建筑业的共同问题，包括不安全的工作条件、劳动力短缺和主要的低效率。

这次合作的结果是部署了一辆自主的卡特彼勒725铰接式自卸卡车，它最终完成了580多个装载-运输-卸载循环。

2021年5月，SafeAI与西门子签署了一项协议，共同致力于改造非公路重型车辆的自动驾驶、电动和互联应用，现在将与小林一起将此付诸实践。SafeAI将提供自动驾驶方面的专业知识，而西门子在零排放动力系统和支持性基础设施方面有丰富的经验。

小林公司300辆卡车中的第一辆--45吨的车辆--已经开始工作，预计将在2022年底前完成。车队的其余部分将在三年内进行改造。

与乘用车不同，重型车辆的全面电气化仍处于非常早期的阶段，尽管据预测，由于技术的改进和政府的激励和法规，到2030年将有超过400万人在使用。这也将带来其他好处，如卓越的性能、可忽略的维护成本和更长的工作寿命，在降低成本的同时提高生产力和可靠性。

以小林项目为例，据估计，任何一辆改装的电动汽车的总成本将比原来的内燃机汽车低15-30%。

该项目还将看到西门子Simulytic的部署，这是一个分析套件，通过提供一个可供监管机构、政府、保险、技术开发商和运营商使用的平台，帮助加速AV的使用。

西门子商用车公司战略、业务发展和营销主管Zubin Sarkar称赞了这项交易的意义。

Sarkar说："重型车辆的自动驾驶和零排放改装是一种创新而又具有成本效益的解决方案，将快速跟踪重型车辆可持续技术的采用。结合创造性的融资模式和对安全的严格关注，到2030年，改装后的零排放重型车辆可能和新建的零排放重型车辆一样多。"