全球动力总成供应商德国马勒集团（Mahle ）宣布开发一种新的电动机技术，该技术将于下个月在 IAA 展会（德国国际车展）上正式亮相。

马勒的新型卓越连续扭矩 (SCT) 电动马达采用了一种新的冷却概念，该公司表示，该概念允许马达在高负载水平下运行几乎无限的时间。

新的卓越连续扭矩 (SCT) 电动机采用了新的冷却概念，使其能够在高负载下几乎无限期地运行。新电机可扩展到从乘用车到商用车再到工程机械和拖拉机等非公路设备的广泛应用。

该公司表示，新电机比以前的电机更轻，并且可以根据客户要求在不使用稀土材料的情况下进行组装。

马勒公司研究和高级工程副总裁 Martin Berger 说“制造提供短期高性能的大型电动机很容易。到目前为止，市场上仍然缺乏耐用而紧凑的驱动器，以使电动汽车不受日常使用的限制。我们的新型 SCT 电机就是解决方案。”

SCT 电机的设计使其在特定速度范围内特别高效。尽管其设计紧凑轻巧，但其连续输出仍超过其峰值输出的 90%。即使在苛刻的条件下，例如电动卡车越过山口，这种高比率也允许使用各种电动汽车。

马勒的新型 SCT 电动马达在测试台上。该公司表示，这些电机可用于从乘用车到商用车再到非公路设备的广泛应用。（照片：马勒）

这些电机包含一个集成的油冷却系统，Mahle 称该系统使这些单元更加坚固，并允许产生的废热用于车辆系统的其他地方。此外，其紧凑的设计带来了与材料成本和重量相关的优势，因为更轻的电机在制造过程中需要更少的材料，并增加了商用车辆的可能净负载。

在设计新电机时，马勒表示它选择了永磁电机，因为它可以更紧凑、更高效且无磨损。钕磁铁是目前可用的最强永磁体，用于在电机中产生磁场。然而，为了更好地独立于原材料价格和地缘政治发展，SCT 电动机也可以设计为不带磁铁以实现更大的独立性。得益于 Mahle 开发的专有非接触式变压器，无磁变体也可以无磨损且高效运行，同时只需要稍多的装配空间。