为进一步加强科技前瞻研判，引领原创性科研攻关，推进科技自立自强，中国光学工程学会根据《中国科协办公厅关于征集2023重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题的通知》，开展光学工程及相关领域前沿科学问题、工程技术难题和产业技术问题征集工作。镭神智能凭借“ 如何谱写智能网联汽车’中国方案’”的议题成功通过中国光学工程学会的终评！

中国光学工程学会官微公布截图

镭神智能在智能交通领域取得的成绩，获得中国科协办公厅及中国光学工程学会这样权威机构的认可与肯定，进一步证明了镭神智能在智慧交通领域的技术实力与优势，这对镭神智能来说，无疑是巨大的荣誉与鼓舞，也是对未来发展的重要支持和推动。

在全球汽车产业正加速向智能网联化发展的背景下，智能网联化已成为全球各主要汽车大国争相发力的战略制高点。而且中国的城市交通环境也是相当复杂的，目前亟需探索出一套适合中国国情的智能网联汽车技术方案。2022年李克强院士提出了智能网联汽车的中国方案——“车路云一体化融合系统控制”的技术路线，除了单车智能，还要实现车路协同。

对于“ 如何谱写智能网联汽车’中国方案’”这项产业技术难题，镭神智能经过多年的研发探索与实战经验，给出了自己的解决方案。

镭神智能车路协同路侧感知系统通过将激光雷达、毫米波雷达和摄像头融合在一体，实现优势互补，具备全天候全天时全息环境感知的能力，同时，一体化的设计具有传输延迟低、覆盖范围广、数据精度高、易维护安装的特点。

镭神智能车路协同路侧感知系统

镭神智能车路协同路侧感知系统大大提高了城市交通感知能力，不仅弥补了单台车辆的感知的局限与算力的不足，增强了自动驾驶的安全性，降低了车端智能设备的成本；同时，也可以帮助交通系统做到精准拥堵提示，险情预警，实现交通信息化、智能化，相当于为整个交通系统 提供“上帝视角”，助力国家十四五自动驾驶和车路协同的出行服务建设。

车路协同效果示意图

截止至目前，镭神智能的车路协同项目已经在北京、上海、广州、深圳、郑州、西安、天津、武汉、苏州、许昌、常州等等70多个城市完成100多个示范应用。

镭神智能车路协同实际案例图

镭神智能作为智能交通领域的先行者和领导者，未来将继续致力于技术创新，提供更优质的智能交通解决方案，为我国城市化进程提供智能化、高效化的交通解决方案。

关于中国光学工程学会

中国光学工程学会是中国民政部批准的全国性一级学会。会员涉及光学和光学工程领域的科学家、工程技术人员、教授、学者，以及商界精英。学会秉承“创新、协同、求真、务实”的精神，将通过学术交流、成果展示、成果转化等多种形式，搭建一个产学研大平台，推动光学工程的技术创新、注重光学科技的成果转化、面向应用促进光学前沿的工程化。中国光学工程学会推荐年轻的领军专家作为学会核心力量，培养一批国内外新领军人物。

关于镭神智能

2022年9月27日，镭神智能车规激光雷达受邀参与“奋进新时代”主题成就展，并接受主席总理检阅，是“方寸之间”单元唯一一家激光雷达企业代表。

深圳市镭神智能系统有限公司成立于2015年2月，是一家纯内资的国家级高新技术企业，以强大的自主研发实力成为全球领先的全场景激光雷达及整体解决方案提供商，致力于打造全国产化的高性能激光雷达及行业应用方案，秉持着“让驾驶更安全，让机器更智能，让生活更美好”的使命，以高端、稳定、可靠的激光雷达环境感知技术赋能产业升级，服务覆盖自动驾驶、智慧交通、轨道交通、通用航空、机器人、智慧物流、高端安防、港口、测绘及工业自动化等十大产业生态圈，以卓而不同的感知精品为客户创造价值，立足全球构建智能感知的黄金时代。

镭神智能始终坚守“专业 · 创新 · 品质”，经过8年的努力得到了国家及省级政府的认可，荣膺2020年度国家科技进步二等奖，是国家工信部评选的新一代人工智能产业创新重点任务揭榜优胜单位，入选国家级 “专精特新”小巨人企业名单，是广东省唯一一家激光雷达工程技术研究中心。

镭神智能同时掌握了TOF时间飞行法、相位法、三角法和调频连续波等四种测量原理，并且具备1550nm及905nm车规激光雷达的量产能力，打造了齐全的激光雷达产品矩阵，并深度集成垂直产业链资源，自研自产激光雷达收发集成电路芯片、1550nm光纤激光器及十多种高功率核心器件等关键核心器件，并掌握半导体封装工艺，建立了激光雷达自动化及半自动化产线，彻底攻克我国被“卡脖子”的35项关键技术之一的激光雷达技术问题，并获《人民日报》报道。