工业通信和 IT 提供商 HMS Networks AB 最近宣布，已在德国路德维希费尔德的梅赛德斯 - 奔驰工厂完成升级版无线系统的部署。

此次工厂无线通信系统的升级，为自动导引车（AGV）运行范围的扩大提供了有力支持。HMS 方面表示，其不仅提供了无线车队管理产品，还在实际部署过程中给予了全方位的支持。

此次部署有着明确目标，一方面是为了提高生产效率，另一方面则是为了符合将于 2027 年 1 月强制实施的欧盟机械法规 2023/1230。根据欧盟规定，该法规明确了机械产品在欧洲市场销售时必须满足的基本健康与安全要求。

梅赛德斯 - 奔驰公司的马克西米利安・利尚（Maximilian Lichan）表示：“一切都如我们预期的那样。连接非常稳定，现在我们能够遵守安全机械法规。对更大带宽的支持，甚至让我们可以远程管理和配置 AGV。”

梅赛德斯追求性能提升与法规合规

在路德维希斯费尔德的梅赛德斯 - 奔驰汽车制造厂，70 多台 AGV 负责将零部件运输到装配线上。从重型发动机到小型电子设备，这些 AGV 的运输距离在 300 米至 800 米之间（约 1000 英尺到 2600 英尺）。

每辆 AGV 都配备了西门子或施耐德电气生产的车载可编程逻辑控制器（PLC），以确保其能够高效、安全地进行导航。而有效的 AGV 导航，高度依赖于 AGV 与工厂控制系统之间的良好通信。通过这种通信，工厂能够实时跟踪每辆 AGV 的位置、负载以及运行状态。

梅赛德斯 - 奔驰之前的 AGV 系统采用蓝牙技术，以及 HMS 的 Anybus Wireless Bolt 和 Bridge 产品。然而，他们期望进一步提升系统效率，并为满足欧盟机械法规做好准备。

利尚提到：“虽然蓝牙技术效果不错，但我们现在希望增强 AGV 系统，以支持更高的吞吐量、快速漫游以及更低的延迟。我们还需要遵守即将强制实施的欧盟安全法规。同样重要的是，我们希望设备和专业技术支持来自同一家公司，并且希望他们能到现场安装设备并确保一切正常运行。”

HMS 系统团队现场安装与故障排查

梅赛德斯 - 奔驰向 HMS 无线团队提供了诸如平面图等关键信息。HMS 利用这些信息，首先进行了预测性现场勘测，以确定最佳安装位置和所需接入点的数量。随后，HMS 团队前往工厂，对勘测结果进行验证，并根据实际情况做出必要调整。

HMS Networks 的无线团队在每辆 AGV 上配置了 Anybus 无线产品，并对系统是否按计划运行进行了验证。梅赛德斯 - 奔驰利用更新后的预测性现场勘测结果，安装了必要的电源插座和网络布线。待基础设施就位后，HMS 再次返回工厂，在每辆 AGV 上安装和配置 Anybus 无线产品，并对安装情况进行验证。

利尚表示：“对我们来说，一个关键因素是 HMS 在现场设计和安装无线基础设施。这对我们至关重要。我们希望有无线领域的专家在现场，确保一切顺利进行。毕竟我们不是无线专家，HMS 才是，而我们是造车的，这一点想必大家都清楚。”

Anybus 接入点、Bolt II 设备在 5GHz 频段运行

为梅赛德斯 - 奔驰部署的无线基础设施，采用了由 PoE L2 网管交换机供电的 Anybus 接入点，每辆 AGV 上安装了一个 Wireless Bolt II。Anybus 无线螺栓通过工厂天花板上的 12 个接入点实现连接，负责处理 AGV 与交通控制系统之间的通信。当 AGV 离开一个接入点的覆盖范围时，会自动切换到下一个接入点，从而确保通信的连续性。

HMS Networks 的无线团队进行了现场勘测，确定了 Anybus 接入点的最佳位置和数量，并为 12 个装置安装了电源插座和网络电缆。HMS 表示，该项目使用了 5GHz 频段，Bolt II 与前代型号的相似性也简化了安装过程。

利尚说：“我们希望使用 5GHz 频段，因为它有四个专用信道，不会干扰我们现有的系统。而且 Bolt II 与原来的 Bolt 安装在同一个孔位，这也非常便利。”