在北美仓储和制造企业加速“油改电”的背景下，电动平衡重叉车正从“替代品”走向“主力机型”。近日，美国三菱物捷士美洲公司（Mitsubishi Logisnext Americas）在其官方渠道宣布，引入全新德国永恒力（Jungheinrich）EFG C20Q-C40Q座驾式电动平衡重叉车，面向需要高吞吐量、窄通道作业的室内物料搬运场景。

永恒力是总部位于德国汉堡的全球领先内部物流解决方案供应商，创立于1953年，长期深耕叉车、仓储技术和自动化系统领域，在欧洲位居前列、全球排名前三，以高能效电动叉车和一体化仓储系统见长。 美国三菱物捷士美洲公司则是日本三菱物捷士株式会社（Mitsubishi Logisnext，日本）在美洲的重要子公司，总部位于得克萨斯州休斯敦，旗下汇聚三菱叉车、Cat®叉车、Rocla AGV Solutions、优嘉力（UniCarriers）叉车及永恒力仓储与自动化产品，为客户提供从物料搬运到自动化及车队管理的整体解决方案。

从官方技术资料看，EFG C20Q-C40Q的核心卖点可以概括为“电动性能、精确操控与人机工程”的组合。新车基于永恒力成熟的交流电机平台，采用双驱动和液压系统，通过电子控制单元将牵引、起升和制动进行一体化管理，既降低能量损失，又带来快速加速和稳定扭矩输出，使整车在高负载频繁起停工况下保持可控、顺畅。

在性能指标上，EFG C20Q-C40Q额定起重量覆盖4,000–8,000磅，官方将其定位为“在Class I电动平台上实现接近Class IV内燃叉车的性能”。该车型最大起升高度可达约312英寸，并配备被动摇摆控制，提高高位堆垛时门架稳定性；起升速度最高约110英尺/分钟，空载行驶速度可达约12.5英里/小时，兼顾效率与可控性。

窄通道机动性是新车的另一关键发力点。官方资料显示，EFG C20Q-C40Q具备最高100°的转向角，其转弯半径相比主要竞品可缩短最多约14英寸，配合双驱动电机和精确的动力转向系统，使车辆在货架通道间掉头、微调时所需空间更小、动作更连贯。用户还可以根据工况需要，对液压控制方式和加速、再生制动参数进行定制，从而在效率和细腻操控之间找到适合自身流程的平衡点。

在能源管理方面，EFG C20Q-C40Q同时支持铅酸电池和锂离子电池配置，提供36伏和48伏两种电压平台，方便与现有充电与电池资产兼容。永恒力强调，锂电版本通过更高的能量效率和快速充电能力，可帮助用户延长单班续航、减少电池维护和更换频次，而整车在电池更换流程和维护可及性上也做了优化，以缩短停机时间。

人机工程一直是德国永恒力产品的特色之一，EFG C20Q-C40Q延续并强化了这一传统。官方资料提到，该车型配备“大尺寸、舒适的操作舱”，在踏板布置、座椅支撑、方向柱设计和视野优化等方面进行了系统调整，让驾驶员在长时间倒车行驶、频繁起升堆垛等高强度作业中尽可能降低疲劳感，提升班次稳定性。

在发布会上，美国三菱物捷士美洲公司产品市场经理Luca Ghiotto表示，EFG C20Q-C40Q代表了一种“面向未来的电动叉车设计思路”，通过直观的操控界面、先进技术以及行业领先的人机工程设计，使操作人员在每一次起升作业中都能兼顾效率与信心。在他看来，随着更多企业将高强度室内搬运任务交给电动设备，新一代电动平衡重叉车不仅要提供足够的动力和续航，更要在窄通道机动性和操作舒适度上达到新的水准。

从更宏观的视角看，EFG C20Q-C40Q的推出，是德国永恒力在电动平衡重叉车产品线上的一次重要补强，也体现了其围绕“仓储未来”所构建的技术路线：以高效电驱动和能量管理为基础，以人机工程和智能控制为抓手，再借助像三菱物捷士美洲公司这样的大型渠道和服务网络，将高性能电动叉车推向更广泛的窄通道和室内场景。