2026年8月25日，日本eve autonomy与冈谷钢机株式会社宣布，将联合参加9月8日至11日在东京国际展览中心举行的第17届国际物流综合展2026。双方将以“CONNECT——室外搬运的下一步”为主题，首次公开室外无人搬运服务eve auto与自动叉车AGF的联动作业，展示从厂区室外运输到托盘搬运的连续流程。

工厂物流自动化通常先从室内标准环境起步，但不同车间、仓库和装卸区域之间往往存在室外道路。雨水、强光、夜间、坡道、路面接缝和行人车辆混行，使室外自动驾驶难度明显高于室内。eve auto采用电动运输车辆和自动驾驶技术，主打无需预先铺设大规模引导设施，可在厂区室外执行无人搬运。公司披露，该服务目前已在日本约60个地点投入约100辆设备。

此次展示的新意在于系统衔接。eve auto负责跨建筑或较长距离的室外运输，AGF负责托盘叉取、放置和与库内货位连接。如果两类设备分别运行，交接点仍可能需要人工确认或驾驶叉车；通过统一任务和状态接口，托盘到达、车辆定位、叉车取货及下一段运输可以形成连续流程。其价值不是简单把两台无人设备放在同一展位，而是验证不同形态车辆之间的工序交接。

eve autonomy由雅马哈发动机与自动驾驶技术企业TIER IV共同推动，冈谷钢机则具备制造业客户、设备销售和系统集成资源。前者提供室外自动驾驶车辆、远程监控和运营服务，后者能够连接自动叉车及工厂自动化设备。日本制造现场人手不足持续加剧，跨区域搬运又常处于自动化断点，两家公司合作具有明确的现场导入目标。

不过，从展会联动演示到客户现场仍需解决接口标准、安全责任和异常处理。不同设备的地图、坐标、任务状态和停车精度需要统一，室外车辆延误也会影响AGF节拍。该项目值得关注之处，正是把自动化焦点从单一设备扩大到端到端物流。未来厂区无人搬运将越来越依赖车队调度、交通管理和设备互操作，室内AMR、自动叉车与室外无人运输车之间的边界也会进一步淡化。