国铁官媒《人民铁道》聚焦报道！

国铁集团 “揭榜挂帅” 攻关成果！

中力 45 吨无人正面吊

领衔转运・仓储・装卸全链路无人化方案

亮相国铁现场会，接受行业专家代表团检阅

以创新技术，赋能铁路物流场景数智升级！

10月27日—28日，国铁集团铁路现代物流体系建设现场会在长沙召开。长沙北物流园作为本次会议核心观摩主场，集中呈现铁路物流数智化、绿色化、一体化转型实践成果。

中力股份自主研发的45 吨无人正面吊及铁路无人转运系统方案作为核心技术成果亮相现场，接受国铁集团、各铁路局集团、科研院校与会代表的实地检阅，并获国铁集团主管官方媒体《人民铁道》专题报道，实力演绎铁路现代物流新图景！

（国铁集团铁路现代物流体系建设现场会观摩现场）

45 吨无人正面吊：

重载装卸无人化，行业真正全自主作业

作为国铁集团“揭榜挂帅”攻关落地成果，中力 45 吨无人正面吊攻克自主作业与智能操作核心技术难点，实现集装箱换装作业无人化运行，是本次现场会的重点观摩场景，也是行业内首个真正实现全自主作业的45吨无人正面吊！

铁路货站20 英尺集装箱全闭环无人化作业：

从铁路货运车辆精准卸箱，通过 FTR 锁自动点动起吊有效防止箱车勾连，到堆场区域多层堆叠码放，再到公路平板货车装车出运，设备对位精准、运行平稳，直观展现铁路重载装卸的无人化落地实效。

该设备是中力针对铁路货场场景原生研发的纯电动无人装备，支持自主作业 + 远程遥操双模式切换，无需大规模土建改造即可适配既有场站快速落地，破解传统集装箱作业人力依赖强、夜间作业受限、效率提升瓶颈等行业痛点，显著提升铁路集装箱场站的智能化运营水平与作业稳定性。

铁路无人转运方案：

全链路协同，打通作业全流程

针对铁路物流棚车装卸空间受限、月台转运衔接不畅、仓内周转效率待提升等痛点，中力同步展出定制化铁路无人转运系统方案，覆盖「棚车掏箱 — 月台转运 — 仓内智管 — 装卸出运」全作业链路，实现多设备协同的全流程无人化运行！

棚车掏箱：窄空间自主作业，破解装卸难题

中力 1.5 吨全向装卸机器人可灵活进出空间狭窄的火车棚车内部，依托 3D 激光雷达与视觉感知，在弱光封闭环境下精准识别托盘与货物，自主完成成托货物的掏箱作业，并精准转运至月台出货口，有效解决棚车作业空间受限、人工装卸劳动强度大的痛点。

月台转运、装卸：多设备无缝衔接，实现货物自主流转

在月台作业区域，由中力2.0 吨具身装卸机器人完成货物接驳，将月台货物平稳转运装车至 25 吨无人平板车。

25吨无人驾驶平板车依托自主导航与全局调度系统，自动驾驶将货物精准运送至指定点位后，再由具身装卸机器人自主完成卸货作业。

整套流程无需人工干预，多设备协同衔接顺畅，打通铁路货运末端转运的衔接断点！

一线仓智管：冷热区分级调度，优化整体周转效率

针对月台一线仓，中力 1.5 吨具身机器人可基于货物使用热度数据执行智能移库调度：

将高频取用的热门货物前移至便捷存取区域，低频货物后置存放，通过动态优化仓内存储空间布局，有效缩短货物拣取路径，提升出库响应速度，助力前端出运环节高效运转。

深耕场景持续突破，

完善四大场景数智移动布局

从45吨“国家重器”的无人化突破，到四大场景的数智移动解决方案，本次亮相的成果，是中力股份聚焦铁路物流场景需求、深耕工业无人化技术、与西南交大产学研合作成果的集中体现，也与铁路现代物流体系 “数智化、一体化、绿色化”的建设方向高度契合。

作为专注于绿色、智能搬运的全球化科技企业，中力股份长期围绕工业物流 4.0 布局，已构建起覆盖转运、仓储、装卸、拣选四大场景的数智移动解决方案，具备从算法研发、样机迭代到批量工程化交付的完整能力。此前发布的具身装卸技术，已实现货车、火车、集装箱等多复杂场景的无人化装卸作业突破，为铁路、港口、园区等多领域的物流数智化升级提供技术支撑。

未来，中力股份将持续紧跟国家铁路现代物流体系建设步伐，持续迭代无人智能装备与场景方案，以技术实力赋能铁路货运向现代物流转型升级，为行业高质量发展贡献中力力量！