3月4-6日，SIAF展会上，中国AGV网（www.chinaagv.com)记者意外的发现了AGV叉车的存在。 在展会现场，林德AGV叉车为观众呈现了不一样的体验。据了解，目前林德已经从叉车产品的供应商转型为以服务为主的解决方案供应商，特别在智能制造方面，从租赁业务的发展到智能系统的应用，AGV机器人以及整体的系统集成解决方案，都是林德服务的优势。

林德L-MATIC和P-MATIC智能叉车

　　自古以来，人工搬运和装卸相比，叉车的装卸效率那是杠杠的！但随着社会劳动成本的增加，机器换人为序幕的技术革命正悄然上演，即在机器换人所带来的普遍的积极效应的同时，这些基于日益智能化和高效化的机器人劳动者开始对社会形成全面而彻底的冲击。在这一过程中，叉车企业向自动化、智能化转型依然成为一种趋势。

　　纵观人类历史上的每一次经济变革和生产模式的进步，都伴随着以机器为工具提升劳动生产率的进步，但是，是否就能够说明此次产业转型升级还是延续了前几次工业革命的模式？鉴于此，探讨此次自动化浪潮带来的机器换人所引发的前所未有的颠覆性变化，重点列出一些进入AGV行业的叉车企业，而这些企业大部分以做电动叉车为主：

　　国内品牌：柳工、杭叉、诺力、合力、如意、中联重科、佛朗斯、苏州先锋、加力、搬易通、宇锋、JAC、安徽威玛；国外品牌的有：丰田、永恒力、海斯特、科尼、STILL，林德等，而象科朗、宝骊、厦工、瑞搏特等企业虽没有产品推出，但已经在磨拳擦撑。

合力AGV入库作业（图片来源于合力）

三吨以上重载堆垛式AGV（图片来源于杭叉）

诺力无人搬运车（图片来源于上海诺力）

　　从“智能”的字眼上可以看出，智能化的叉车，即叉车AGV，相比之前的普通叉车在性能上做了很大的改变，叉车式的AGV有它独特的魅力，即使目前市场上存量并不多，大用户对它的关注度还是有增无减，从现有叉车AGV销售来看，AGV叉车作为仓储物流的典范，很有亲近感。但功能上的加强无疑增加了价格上的上升，从节省人力成本来看，智能叉车代替普通叉车只是时间的问题。　　

　　说起AGV市场，用“无限好”来形容在恰当不过了，随着人力成本的增高，搬运设备也逐步走向智能，这也推动了叉车厂家对AGV市场开发的信心，而在日常的企业推广可以看出，很多企业已开始着手进军AGV行业。以几家叉车企业为代表的新一轮产业转型升级，既是一场技术革命，更是一种社会变革，可谓挑战与机遇并存。 

　　笔者分析：随着自动化之路开始向智能化转型，叉车制造业进入AGV行业的数量仍会增加，最终将有2/3以上电动叉车企业进入AGV行业，目前大的AGV厂家约有一半以上已经完成布局。