国内AGV市场需求如何?AGV系统组成如何?
转载 2018-03-13 16:24 易行机器人 来源:易行机器人一、国内AGV市场需求
关注了解过机器人行业、AGV行业的可能都知道,国内机器人、AGV需求量特别大,机器人涵盖的类型多,需求就更大了,包括工业机器人、服务机器人、特种机器人等等。在这里主要和大家聊聊AGV的需求如何?随着政策的大力支持,机器人行业、人工智能的快速发展,传统的生产制造工厂慢慢的开始转变为数字化工厂,以机代人,解放劳动力。但是现在只有大公司开始了转变部署(比如美的、海尔等),大部分的中小型制造厂商还没完全实现自动化,都还停留在半自动化的程度上,而且国内这种中小型制造商很多。可想而知,国内AGV的市场需求有多大,小编能肯定的是至少这几年需求量都会是上升的趋势。下面引用一下GGII统计的数据图,AGV的市场需求量。
二、AGV系统组成
记得小编在2015年刚接触AGV行业的时候,为了准备AGV公司的面试,想要在网上了解什么是AGV,搜索出来的只有简单的几段话,解析什么是AGV(Automated Guided Vehicle,简称AGV或者自动引导小车)。经过这几年的快速发展,现在一搜一大堆AGV公司,一大堆关于AGV原理的资料。在这里,小编根据自己的了解,大概列出了AGV系统的组成模块。下面介绍了导航系统,后面会继续更新其他模块的介绍,希望大家关注我,一起学习探讨。
导航系统
AGV的导航方式主要有磁条导航、惯性导航和激光导航。磁条导航方式需要在AGV行驶的路线上铺设磁条来引导AGV按照行驶的路线行驶,磁条导航方式在2015年之前还是主流导航方式,这种方式需要改造工厂环境,路线变更麻烦,不灵活,很难适用于现在智能工厂的灵活布局,并且磁条需要经常维护。
惯性导航主要靠AGV配置里程计来计算行驶的距离,并且在一定间隔距离铺设二维码或者RFID来修正AGV的位置,确保AGV能按照设定的路线行驶。这种导航方式现在主要应用于kiva车(物流分拣AGV,比如京东物流、亚马逊等等),这种AGV使用场景比较规整,可以直接在地面铺设二维码阵列,其他生产工厂环境路线不规则,惯性导航就不怎么适用了,并且这种导航方式也是需要维护二维码,更换破损的二维码。
激光导航方式在2015年慢慢出现在大家的视野中,因为不需要在地面铺设导轨成为了现在AGV的主流导航方式。现在市面上的激光导航方式主要有三种:SICK(激光导航头贵)、国外技术NDC(整套价格很贵)和自主研发的导航系统。想要降低AGV的价格,使普遍厂家都能使用,就必须拥有我们自己国产的核心技术,下面给大家介绍一家深圳的AGV本体商,全自主研发AGV的核心技术。
深圳易行机器人有限公司是一家技术创新型创业公司,核心技术之一的自主研发导航定位系统,一套系统兼容了市面上无反射板导航和反射板导航两种方式,柔性组合,适用各种生产环境。
无反射板导航
易行机器人自主研发的导航定位算法,通过激光传感器扫描周围环境,在系统中创建地图,并且在AGV行驶过程中激光传感器不停的获取环境的信息,与地图数据进行匹配定位,并配合运动控制器,控制算法来实现AGV的自动行驶。
反射板导航
在AGV行驶路线周围一定距离间隔位置布置反射板,AGV上的激光扫描仪发射激光束,同时采集由反射板反射回来的激光束。根据反射回来的多个激光束数据可以确定AGV在环境中当前的位置和航向,并配合运动控制器,控制算法来实现AGV的自动行驶。
安全防护系统
安全问题是生产中最重要的一环,一切生产以人员的人身安全为前提。深圳易行机器人也是以此为前提,保障产品的安全使用。核心产品激光无轨导航叉车就采用了多重安全防护,任意一重防护触发,AGV立刻停止,确保生产作业安全稳定运行。下面给大家好好介绍介绍怎么个多重法。
1. 激光防撞
采用三个激光防撞头,对激光无轨导航叉车全面覆盖,无死角360°激光防撞,并且激光防撞头防撞区域,防撞距离可调。
2. 光电
激光无轨导航叉车叉臂采用光电传感器防撞,防止叉偏损坏货物;后光电传感器具有防跌落功能,使AGV适应多种作业环境,更安全;
3. 超声波防撞
超声波防撞弥补了激光防撞只有水平面防撞的弊端,使得激光无轨导航叉车防撞更全面安全。
4. 机械防撞
激光无轨导航叉车周围采用机械防撞条防撞,当前面两重防护失效时,AGV触碰到障碍物时触发机械防撞,AGV停止。
5. 声光提醒
激光无轨导航叉车配置了LED灯条和蜂鸣器,对AGV信息进行声光提醒,包括AGV状态、任务信息、防撞信息和其他异常信息。当AGV防撞触发或者出现异常情况,LED灯闪烁和蜂鸣器报警,提醒人员处理。
6. 自动模式/手动模式快速切换
激光无轨导航叉车拥有两种操作方式:自动模式、手动模式,一个按钮即可实现两种模式的自由切换。异常情况出现,方便人员切换手动模式处理。
7. 充电方式
激光无轨导航叉车的充电方式有两种:手动充电、自动充电。手动充电由人工接入充电器,给AGV充电,在施工调试的时候使用。
自动充电由中央调度系统获取AGV车辆的电量,低于充电阈值时,发送充电指令,控制AGV前往充电桩自动充电,充电完成,AGV返回等待区,等待执行任务。