激光雷达的火，在技术成熟、格局确定之前，还将继续烧下去，同时走向固态化已经成为行业的一大发展趋势。

1月8日，CES 2019上，北醒光子发布了最新的长距固态激光雷达『Benewake-Horn-X（角龙）』，将目标直指L4以上的高级别自动驾驶。

此外，北醒光子公开了最新融资进展：公司于2018年完成了B2轮融资，达泰资本，凯思博投资、凯辉汽车基金合投，老股东IDG资本、顺为资本也继续追加投资。青桐资本继续担任财务顾问。

据新智驾了解，Horn-X角龙拥有350m的探测能力、水平垂直方向都能达到0.1度的角分辨率，对于10%的反射率的物体，在250m外也能准确地发现目标，并做出及时的判断和操作。

*Horn-X角龙实时演示高清点云

资金方面，2018年2月，北醒便拿下了投资机构凯辉汽车基金领投的 B1 轮融资，数额据称在亿元人民币以内。在 B1 轮融资之前，北醒已经拿下了由 IDG 和科沃斯领投的 A 轮 1000 万人民币融资以及由顺为资本领投，IDG、科沃斯跟投的 A+ 轮融资。

针对此次B2轮融资，凯辉汽车基金合伙人李贸祥表示：固态激光雷达一直被视为自动驾驶和ADAS行业的明珠，因其低成本、高可靠性和高分辨率的特点，一直被业界寄予了厚望。自凯辉汽车基金与北醒合作一年以来，公司在2019年CES推出了国内第一款Flash远距车载雷达。同时，北醒在原有的客户市场也有飞速的增长，新开发的应用领域，如无人机、物流机器人和交通监控等方面，都取得了相应的成绩。

固态激光雷达量产之路

激光雷达行业风云变幻，一方面是传统机械激光雷达的技术成熟，固态激光雷达技术路线的分化；另一方面则是随着自动驾驶的落地预期加强，资本市场对激光雷达企业的关注度还在持续上升。

目前市场上大多数测试类无人驾驶汽车搭载的均是机械旋转激光雷达，但因为其物理旋转扫描的产品特性，以及出厂前需要较长的校准调节时间，制约着产品无法满足大规模量产，同时产品价格居高不下。固态激光雷达则无需旋转部件，因而体积更小，方便集成在车身内部，并且系统可靠性得到提升，成本也可大幅降低。因此激光雷达有向固态发展的趋势，也让无人驾驶汽车核心部件的量产成为可能。

从2014年成立至今，北醒一直坚持走固态激光雷达路线，并已实现产品的量产，同时不断推出全新升级产品。其产品TF02、TFmini、CE30系列广泛应用于无人驾驶、无人机、机器人、AGV、智能交通等领域，2017、2018连续两年在美国的CES上展出。2016年获得奥迪创新大赛总冠军，2017年入驻博世加速器。

值得注意的是，北醒的产品更大程度上还是为了更好地落地，其中，DE-LiDAR 系列的低配版雷达的售价压缩到了人民币几百元级别，并已销往欧美及日本市场，在无人驾驶、智能仓储和 AGV 等场景中得到了大量的应用，并已与快仓、纳恩博等达成合作；而其 TF 系列的单点激光雷达则恰好补充了各大传感器的盲区，在农业无人机、机器人户外避障、停车位检测、智能道闸、自动售货机感应等方面得到了更为多元化的应用。

北醒的联合创始人郑凯表示，对于将固态激光雷达做到大规模量产的能力，公司已经交付的数十万台固态激光雷达产品就是最好的证明。

随着业界对激光雷达重要性的认知不断深入，激光雷达被广泛运用于工业4.0、物联网、智能部件、智慧城市等领域，未来无人驾驶庞大需求的释放，将有更多资本、资源投入到激光雷达领域，相关产业链爆发在即。北醒专注于激光雷达的研发生产，如今北醒再次获得知名机构的投资，在这个资本寒冬的时节带来一丝暖意，同时吹响了进攻的号角。【完】