近日，美国商务部以华为公司的活动涉嫌违反美国国家安全为由，宣布禁止华为在未经美国政府批准的情况下从美国公司购买零部件和技术。中兴之后被“封杀”的华为，让国人开始重新审视我国在芯片、操作系统等基础、核心科技领域创新上的布局。

  和通信行业的情况类似，中国的AGV行业发展得如火如荼，然而核心技术 “空心化”一直是难以逾越的难题。

  AGV的核心在于控制，但是国内AGV的核心模块: 车载控制器市场正牢牢被以KOLLMORGEN为典型代表的国外品牌牢牢把控。 目前，中国大陆地区有16家合作伙伴在使用NDC的AGV控制系统，其中不乏新松、机科，今天国际等行业巨头。因为控制系统研发的复杂性和长周期，导致越来越多的国内企业放弃自主研发道路，加盟科尔摩根各个层次“会员”从而享受全面的“保姆式”服务。

smartGO

  我国首款完全自主研发、具有完整知识产权的AGV与工业无人车辆车载控制系统。

  科钛机器人成功研发支持多种导航方式集于一体的AGV控制器smartGO，该控制器是我国首款完全自主研发、具有完整知识产权的AGV与工业无人车辆车载控制系统。该系统具有高度集成、通用性强等特点。smartGO可支持多种常用AGV导航方式，包括自然导航、激光导航、二维码、磁条、色带等，同时兼容各个主流传感器型号，完美匹配市面上各种主流电机，因此可广泛适用于各类AGV与工业车辆。截止目前，科钛smartGO车载控制器已经成功落地了包括合力，杭叉、永恒力、中力、诺力、尤恩等国内市面上多个常见工业车辆品牌的无人化升级。

  当前，中国的AGV企业要想在变革大潮中提升自己品牌竞争力，提升自身议价能力，必须要拥有自己的核心设备，这样才能让自己的决策更为灵活，且立于不败之地。