无人卡车技术的开发商Plus（Plus.ai），追加了2.2亿美元的资金。这是在2021年2月募集的2亿美元的基础上的延伸，使本轮融资总额达到4.2亿美元。自2016年成立以来，Plus目前已经筹集了约6.2亿美元。

新一轮融资由FountainVest Partners和ClearVue Partners共同领投，广达电脑公司和Millennium Technology Value Partners参投。公司现有的投资方包括红杉资本中国、上汽资本、满载卡车联盟(FTA)也参与其中。这家总部位于美国加州库比蒂诺的公司在2020年11月筹集了1亿美元。

Plus表示，计划利用新的资金加速其全栈式自主平台在美国、中国、欧洲和亚洲其他地区的全球商业化和部署。由Plus的Level 4技术驱动的自动卡车将在今年开始量产。该公司表示，目前已经有超过1万辆的预定。其自动驾驶技术可以安装在现有的卡车上，也可以内置于新的卡车中。Plus告诉《机器人报告》，在可预见的未来，人类司机将继续留在驾驶室内。

与全球最大的重型卡车制造商一汽联合开发的自动卡车将于今年夏天开始量产。Plus正在与美国和中国最大的一些车队合作，如中国最大的物流公司SF Express，进行商业货运业务试点。福田汽车合伙人兼工业集团负责人Alex Zhang说：

"自动驾驶技术将使我们的世界更安全、更环保，并帮助车队提高燃油效率，降低运营成本，从而为卡车行业带来变革。随着今年其自动驾驶系统的量产，Plus正迎来公司的重要拐点。我们很高兴能为公司的成功做出贡献。"

虽然Plus在美国起步，但它在中国也获得了很大的发展。它与经常被称为 "卡车中的Uber "的中国创业公司FTA合作。FTA正在筹集约17亿美元，以在2021年首次公开募股之前进一步扩大其业务。加将帮助开发自主卡车，自贸区将在其平台上销售这些卡车。国泰君安国际私募基金负责人Peter Chiu表示：

"加快自主卡车技术的发展将创造巨大的经济和环境影响。Plus已经做好了准备，在推动运输行业的这一根本性变革中发挥领导作用，我们很自豪能够支持他们完成这一重要使命。"

上汽资本Gordon Wan说：

"通过在自动驾驶技术和商业模式上的创新，Plus已经开始将技术应用到今天的卡车上，从而实现自动卡车运输的好处。Plus为打造一家可持续发展的公司所采取的深思熟虑的方法将为其持续成功铺平道路。"