每一代科技的出现，也是市场竞争格局转变的开端。AI、Big Data、Cloud、IoT、5G、机器人，以及自动驾驶等技术正在沿着智能手机的底层逻辑，开启一个新的时代。

拥有3.7万亿市场的公路货运市场，正在被智能化重新定义。这一定义是具颠覆性的，无论是底层、后台、中前端均已被AI等技术渗透，并应用落地，这其中最为市场关注的是地平线、图森未来、福佑卡车、极智嘉这4家公司。巧合的是，这4家公司还都是在2015年成立。6年后的今天，他们正在为公路运输演绎一场科技革命。

1、地平线

地平线，正在逐渐成为汽车的“大脑”。公路运输环节中，地平线属于卡车“大脑”担当，能够处理很多道路上未被标准化的事宜。目前和上汽和广汽等企业均有合作。

从2015年成立之初，地平线就决定要做面向深度神经网络的芯片，实现从万物互联到万物智能，让每一辆汽车、每一个电器都具有环境感知、人机交互决策规划的能力。

两年多的时间，地平线做出了第一款芯片，基于创新人工智能专用计算架构BPU量产的中国首款边缘人工智能芯片，包括专注于智能驾驶的“征程”系列芯片和专注于智能物联网的“旭日”系列芯片，并开始大规模商用。

目前的芯片已经迭代到了“征程5”，针对L3/L4级别自动驾驶，具备96TOPS的AI算力，同时支持16路摄像头感知计算，性能超越目前绝大多数的量产自动驾驶芯片。

2、图森未来

与地平线“造芯”不同的是，图森未来造的是自动驾驶的卡车，通过无人驾驶卡车，来降低物流环节中人工成本、能源成本和车辆损耗等问题。

2015年成立的图森未来，是一家专注于L4级无人驾驶卡车技术研发与应用的人工智能企业，其人工智能技术让卡车的感知距离长达1000米并实现夜间感知，从而收集海量测试数据进行验证，大幅提高运输安全性，确保卡车在各种情况下都能可靠做出最佳选择。

从技术层面来看，图森未来以摄像头为主要传感器，融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，可应用于高速公路货运和港内集装箱码头运输及其相似场景。

近日，图森未来计划通过首次公开发行股票融资8-10亿美元，估值区间50-70亿美元，上市时间暂定为美国时间4月15日。若推进成功，该公司将有望成为全球“自动驾驶第一股”。

3、福佑卡车

与图森未来有着同样变革货运方式初心的福佑卡车，同样坚信科技信仰，有着让公路运输变得更智能、更简单的使命。

2015年上线的福佑卡车，是科技驱动的公路货运平台，聚焦于整车运输领域。该公司以大数据、AI和IOT技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

福佑卡车独立研发“福佑大脑”智慧系统，拥有智能定价、智能分单和智能服务三大系统。智能定价系统对整车数据进行大量积累、清洗与分析，结合路线、天气、车型等多因素实时计算运价;智能分单系统基于AI技术与算法，对运单与运力精准预测，实现最优匹配;智能服务系统结合海量运输数据，通过运力风控、智能预警和智能客服，让拥有不同承运经验的运力输出稳定、统一的标准化服务。

成立6年来，福佑卡车业务实现全国性覆盖(除港澳台)，获得了来自中银投资、经纬中国、京东物流、君联资本、钟鼎创投、普洛斯等机构的投资。

4、极智嘉

成立于2015年的极智嘉，是一家智慧物流的智能机器人公司，专注用机器人改变仓储和制造场景。

极智嘉于2018年提出了“机器人即服务 (RaaS)”的创新商业模式，可以帮助客户有效减少初始投资、降低入局门槛，同时还能提高机器人使用效率、减少整体运营成本。通过设备代运营，或者智能仓储服务的方式，打造了一个数千台机器人的共享网络。

此外，南京智慧工厂在产线上使用极智嘉的AMR机器人、AI算法以及自动化解决方案，制造极智嘉产品，让机器人生产机器人。智慧工厂能确保更精确的工艺控制和更可靠的生产质量，显著提高了物料全程可追溯性，降低整体管理成本。

在技术的加持下，公路运输的科技色彩在不断加深。罗戈研究发布的《2021中国物流科技发展报告》表示，大数据、人工智能、IoT、机器人/自动化、云&API等技术正逐步渗透供应链与物流各环节，带来持续的行业创新、变革。

想象一下，在不断走向协同化的未来某天，刘师傅开着搭载地平线最前沿芯片的图森未来自动驾驶卡车，在极智嘉机器人智能化管理的仓库，看着机器人装满货，用福佑卡车智能定价系统完结了李老板的货运需求，并立即收到运费。

裂缝，是光照进来的地方。AI技术的应用成熟化，让上述场景不再遥远。有理由相信，这4家公司领衔的科技商业化落地，将为中国公路运输带来颠覆性的价值改造，所带来的效率提升将是前所未有，整个产业将因此受益。