借助SFX系列，Hubtex开发了用于25、40和65吨负载的新型平台运输车。用于室内和室外的紧凑、独立的车辆具有较大的表面积，可以运输重型和大体积的货物。由于其模块化结构，运输车的底座可以配备不同的转向系统和平台升降机。SFX模块是为人工应用而设计的，可以在多个层面升级为AGV。

从2021年7月起，领先的特种商用车制造商的产品组合将包括25吨（SFX-25）、40吨（SFX-40）和65吨（SFX-65）负载能力等级的新SFX车型。所有系列的车辆部件和AGV功能的扩展，使该系列几乎可用于任何特定的客户要求。典型的应用领域包括汽车和航空航天工业中重物的内部运输，特别是金属加工工业的整个生产链，从铸造到分销到加工，例如机械工程。

适用于所有类型的地板

所有平台运输车的关键因素是底盘和相应的转向系统。由于单轴转向器安装在前轴上是标准配置，转向角可以达到70度。多重转向系统也可用于所有三个系列车辆，用于需要避免操纵的应用。由于转弯半径小，在狭窄的生产或仓库区域，输送机的空间要求可以进一步降低。新转向系统的另一个优点是减少了对车辆的空间要求。因此，可以实现比以前的 Hubtex 模型更紧凑的结构。

底盘和相应的转向系统

还有一个重要的附加作用是，由于电动机和完美协调的组件的效率较高，能源消耗减少了。虽然40吨以下的两个车辆系列设计为双轴线，但在65吨以下的载重等级中，有三轴或四轴可供选择，还需要在地面上保持灵活性。为此，Hubtex公司提供了SFX 25、40和65三个系列，除了标准的聚氨酯轮胎外，还配备了超软的超弹性轮胎。这使得它可以在公司所有类型的固定地板上行驶，而不只限于在室内使用。发动机和负重轮支腿确保在不平整的地面上进行水平补偿。通过这种方式，即使在不平坦的地面上，材料也能安全和可靠地运输。

可进行个性化改造的模块化设计

新平台运输车的高度模块化使这些车辆能够适应多样化的应用。新SFX的底盘被分为三个固定区域：前轴、后轴和中央区域。模块的接口通用性使其长度和宽度可以适应运输顺序。预制模块，如旋转轮座或负重轮和发动机摇臂，确保所有车辆的共同标准。升降功能可以根据需要通过气缸或整个平台进行操作。电动液压柜可用于所有SFX系列。

典型的应用领域包括汽车和航空业中重物的内部运输

根据要求，模块化的电气面板可以灵活地扩展到AGV功能，甚至在以后。在这里，SFX模块化系统广泛地受益于AGV Phoenix 系列。标准化模块的预生产减少了工作时间，有助于该系列的快速交付。自主运输车的标准操作是通过远程控制或电缆，其功能可以单独整合，将输送平台整合到自动化流程中。未来将使用符合 VDA 5050 的通信接口。此外，还可以使用带有驾驶室和上部结构的特殊结构。