10月29日，2021自动驾驶低速无人车商业应用标准发布会在深圳召开，《低速无人车城市商业运营安全管理规范》团体标准正式发布。此团体标准由深圳市智能交通行业协会牵头，一清创新等低速无人驾驶领域超过57家单位和112位专家共同编制。

低速无人驾驶产业发展前景巨大，《低速无人车城市商业运营安全管理规范》团体标准是一部专为自动驾驶低速无人车服务场景应用而编制的首创性标准，内容主要包含低速无人车的术语和定义、通用要求、商业运营管理流程、监管存证要求及保险流程、关键技术、部件、车路协同及检测认证方法，重点聚焦货物配送、环卫保洁、安防巡逻、农业园林和室内低速无人车，填补了低速无人车定义规范和商业应用方面的空白，具有先进性和创新性。

此次标准的制定，一清创新作为低速无人车行业的领导品牌，以多元化的产品布局、多地域覆盖的示范应用为基础提供了切实有效的商业落地数据和案例。一清创新一直致力于低速无人车的商业应用，实现了富士康龙华园区工业物流，顺丰上海大学城快递物流等多家行业标杆低速场景验证，以及深圳坪山、深圳龙华、山东淄博、苏州高铁新城等公开道路验证，累计安全运营近40万公里。标准是经济活动和社会发展的技术支撑，一清创新除了在无人驾驶技术研发和行业应用进行实际的探索，也一直为了推动整个低速无人驾驶行业的发展而努力，是国家邮政局创新科技战略联盟AI分联盟理事长单位、深圳市智能网联汽车产业创新促进会副理事长单位，牵头成立低速无人驾驶产业联盟，积极参与无人驾驶行业的深度研究，制定标准形成无人驾驶行业规范，以技术化智能化的形式为整个行业赋能。这些举措响应了勇攀科技高峰的号召，为实现世界科技强国贡献出自己的一份力量。UNITY · DRIVE2021.10.30

一清创新产品总监李作泉领取参编单位证书（右二）

一清创新产品总监李作泉领取专家证书（右三）

发布会上，标准的制作单位代表和专家纷纷发言，从产业、社会效益、落地案例等多方面探讨了低速无人车的未来前景。

欧洲科学院院士、深圳市智能交通行业协会杨金才会长

欧洲科学院院士、深圳市智能交通行业协会杨金才会长在发布会上指出，无人驾驶作为汽车未来的研究方向，正对汽车产业和交通运输业的发展产生着深远的影响。无人驾驶汽车的来临将能够解放人类的双手，替代人力在多个场合完成任务；疫情发生的特殊历史时期，更意味着对无人配送等实际需求的重要支持，具有着重要的社会效益；无人驾驶技术的出现将从根本上改变汽车的控制方式，并将重新定义智能交通！

中国安全技术防范认证中心副主任、研究员刘剑锋先生

中国安全技术防范认证中心副主任、研究员 刘剑锋先生指出，今天发布的《低速无人车城市商业运营安全管理规范》将具有非常积极的意义，将为低速无人车在商业化运营过程中，对城市的路权分配、自动驾驶能力要求、设备本身的安全性、数据通信需求、安全管理制度和保险等方面的有效规范提出了要求，并为车辆在进入城市前的检测认证提出了解决方案，这对政府职能管理部门、使用单位和生产商三方而言，都是非常有意义的。

深圳市政协委员、深圳市智能交通行业协会常务副会长  杨鹏博士

深圳市政协委员、深圳市智能交通行业协会常务副会长杨鹏博士主持了《低速无人车城市商业运营安全管理规范》发布仪式，以低速无人车发展进程的“里程碑”来形容这一标准发布所蕴含的重要意义。并表示深圳正开展以“新基建”推动深圳高质量发展的产业政策研究工作，深圳的科技创新底蕴和“双区”优势非常适合着力开展自动驾驶示范城市建设，并借此加快部署车路协同设施，重点引入低速无人车充实城市服务场景，进而实现在物流配送、环卫保洁、安防巡逻等场景的全面无人化，以实现新基建结合新兴公共产品改善城市服务效率及提升人民群众的城市生活体验的目的，借以培育壮大自动驾驶等新兴产业。

随着自动驾驶和智能汽车产业在中国的快速发展，在可预期的未来，低速无人车必将成为人们享受新生活模式的智慧新节点，城市生活也必将因此而变得更便捷、更智能、更宜居、更高效，低速无人车科技的大爆发时代正在到来。