在汽车用语中，它被称为滑板平台。对于移动机器人辅助设备 (RAD-M)，它被称为 Roameo。

人工智能技术解决方案(AITX) 位于美国底特律的子公司正在采用其 ROAMEO安全机器人并开发人工智能驱动的送货机器人。尚未命名的送货机器人将使用支撑 ROAMEO 的基础平台，并允许客户添加满足其需求的主体——货物、温度控制甚至平台。

AITX 创始人兼首席执行官 Steve Reinharz 说：“进行最后一英里交付的自动设备的经济性令人震惊。您将交付成本降低了 85%，而且除了节省成本之外，您还可以降低风险。当然，机器人并不完美，但[风险比人类]要小得多。”

ROAMEO 高约 7 英尺，重量在 750 到 800 磅之间——其中约 220 磅是电池，具体取决于配置。借助可旋转 270 度的独立动力车轮，它能够前后移动，甚至可以侧向移动。

Reinharz 说，货运版将能够承载 1,000 磅（包括车身重量，因此实际容量通常低于此值），并且包括足够的动力，以至于最近的测试看到它可以拖曳一辆 4,000 磅的福特 F-150 皮卡.它设计用于在正常使用时牵引 2,000 磅。

AITX (OTCPK:AITX) 正在寻求将 ROAMEO 定位在与传统机器人送货车不同的空间。

Reinharz 说：“ROAMEO 底盘可以适应任何体型，以执行我们想要的任何工作。Nuro，我喜欢他们的东西，我喜欢他们正在做的事情，我是他们的忠实粉丝。......但他们想像一辆完整的车辆一样在城市街道上奔跑。我们没有。这是一个较小的电梯，我们进去问问你需要做什么？”

早期客户预计将在物流空间和校园空间——“我们有大量人员的封闭区域，我们必须非常安全，但我们不必以每小时 30 英里的速度移动，”Reinharz 说.

迄今为止，AITX 已与四家财富 100 强客户签约，其中两家在物流领域，两家在娱乐领域。Reinharz 说，他设想送货机器人与人类一起工作，以帮助移动物品，无论是在仓库中还是在企业园区内。

他说：“在物流领域，他们希望我们协助人力进行他们所谓的搬运高价值物品的工作。在其他情况下，客户希望机器人为客户服务和交付食品。”

ROAMEO 带有一个辅助导航的基站，并兼作充电站。该装置能够在车站自主停车。典型范围可达 10 英里，每次充电总运行时间为 20 小时。它包括一个加热“毯子”，有助于在寒冷的天气中使电池保持温暖，从而延长电池寿命。

最初的货物设计包括一个有 12 个隔间的车身，但将开发其他版本以满足个人需求。例如，它的牵引能力将允许它通过仓库拖运一系列托盘，或移动其他可能需要叉车的重物。ROAMEO 的另一个特点是轮子。比其他机器人更大的设计使机器人能够更轻松地穿越困难的地形并轻松地越过路缘石。

Reinharz 说：“我们专注于移动性，在物流领域，他们希望我们协助人力进行他们所谓的搬运高价值物品的工作。在其他情况下，客户希望机器人为客户服务和交付食品。”

车辆的一个不可预见的问题是运输能力。由于体积大，ROAMEO 目前不适合标准送货车，包括高顶面包车，因此运输给客户更加困难。Reinharz 表示，该公司正在研究可能会降低整体高度的设计调整，以解决这个问题。

首批四辆 ROAMEO 安全车将在接下来的几周内交付，货运版本将在今年晚些时候推出。Reinharz 说 AITX 正在寻找寻找机器人来解决特定问题的潜在客户。

为了帮助公司的发展，AITX 正在寻求通过出售普通股筹集约 3000 万美元。公司已为此次融资分配了 4 亿股现有股份。Reinharz 表示，该公司在 S-3 注册下的加薪工作大约进行了一半，并且兴趣依然浓厚。