江西丹巴赫人股份有限公司

今年突然又爆发的新冠疫情，给很多产业的生产带来了更多的不确定性。

在疫情期间，劳动力的短缺、劳动力成本持续上升和人口老年化趋势日趋严重，但同时企业降低成本并提高安全性和效率的要求，正在加快自动化解决方案的持续替换速度，特别是新冠疫情的全球大流行，让这种驱动力更加明确而有力，给无人叉车带来了巨大的市场机会，使得很多生产企业比以往任何时候都更寄希望于自动化、智能的解决方案。

因此，江西丹巴赫机器人也获得了众多企业的支持与信任。

在制造业的生产制造中，用于储存、装卸、等待加工和运输的时间要占到75%，光是物流成本就要占到整个生产成本的比重近3成。

再加上如今我们都处于后疫情时代，人力成本提高、科技技术的进步及各方面的因素都在加速物流智能化的运用，在这样的趋势下，中国智能物流市场的规模不断扩大。无人叉车、机器人在物流自动化行业的热潮中快速兴起，物流自动化的行业拐点已经到来。

中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟披露的数据显示：2021年中国市场企业整体销售工业应用移动机器人（AGV/AMR）72000台，较2020年增长75.61%，市场销售额达到126亿元（海外销售25亿元），同比增长64%。

数据来源：高工机器人产业研究所（GGII）

通常来说，传统叉车在满载的状态下，由于本体的形态限制，叉车AGV有一部分的视野盲区，在作业时常带来较大的安全隐患，而且舵轮的驱动方式也使得叉车的转弯直径较大，通常是两倍的车长，灵活性大大不如无人叉车，一辆人工叉车在其生命周期内，涉及到事故的概率能高达70%。

无人叉车从无盲区、更灵活、更安全、更稳定这四个维度进行全面升级，从成本的角度来说相较于人工叉车加上人工成本并无太大的差距。无人叉车的转弯半径更小，并且可以原地旋转，具有更好的灵活性、通过性，能在更狭小的空间运行工作。

2022

C19系列小金刚

在无人叉车的良好运行优势上，丹巴赫机器人进行了进一步的研发及优化， 我们的C19系列无人叉车转弯半径缩小至了1500mm，运行更加灵活，体积更加小巧。

相信C19系列无人叉车在未来将成为智慧物流解决方案的一匹黑马。