Fox Robotics制造的机器人货叉车可以在仓库中自主地卸下拖拉机拖车。| 资料来源：Fox Robotics

Fox Robotics宣布完成了由BMW i Ventures牵头的2000万美元的融资回合。其他新投资者包括斑马技术公司、日本航空公司和Translink创新基金以及Foothill Ventures。现有的投资者Menlo Ventures、ENIAC Ventures和SignalFire也参与了这一轮融资。在本轮融资结束的同时，库卡公司前首席执行官Till Reuter和库卡公司前首席技术官、Artificial公司现任首席执行官David Fuller将作为独立董事加入该公司。

该公司成立于2018年，到目前为止共筹集了3800万美元（来源：Crunchbase）。

一个 "圣杯 "问题

我们经常谈论机器人技术中的 "圣杯 "应用--那些被认为难以解决的应用，因此需要额外的发明、投资和时间才能成熟。牵引车卸货就是这些 "圣杯 "应用之一。许多公司之前曾试图解决这个问题，但都失败了。问题产生于在目的地组织拖车的连续拆包的尴尬局面。

今天，Fox Robotics已经在几十个客户现场部署了其自主叉车，包括世界上环境要求最严格的DHL供应链之一。这一领域另一个值得注意的机器人竞争者是我们之前报道过的波士顿动力公司的拉伸机器人。这两种解决方案都有一个漫长的商业化道路。

然而，Fox Robotics和波士顿动力公司是为不同类型的卸货场景设计的。Fox Robotics解决方案适用于将物品装在货盘上的拖车。波士顿动力公司的解决方案适用于只装箱子而不装托盘的拖车。

在北美，让叉车自动 "刺 "取托盘是很困难的，因为行业中没有标准的托盘设计。欧洲的公司通过采用标准的欧洲托盘设计，简化了这一过程。欧式托盘的支柱与地面平齐，这使得自主获取一个托盘变得更加容易。

Fox Robotics公司联合创始人兼首席执行官Peter Anderson-Sprecher说："正如COVID-19大流行病所表明的那样，供应链的弹性是最重要的，我们有能力向客户部署我们的解决方案，并在不到一小时的时间内启动和运行，这一直是我们成功的关键，因为它让我们与客户/合作伙伴密切合作，并在现场生产环境中迅速学习。"

DHL是一个早期客户

DHL供应链是德国邮政敦豪集团旗下的全球和北美合同物流领导者，是Fox的第一个客户，并正在其仓库网络中迅速部署其技术。

DHL供应链北美区首席信息官Sally Miller说："在DHL供应链，一个关键的焦点是我们的加速数字化战略，该战略旨在培育和部署大规模的创新技术解决方案。为了使这一计划取得成功，我们必须与像福克斯这样的公司建立战略伙伴关系，我们可以合作开发解决物流业独特挑战的解决方案，在过去的三年里，我们与福克斯密切合作，测试和分享运营知识，这使得产品为我们的客户和仓库员工提供了真正的价值。"

Fox Robotics设计了它的解决方案，使每台叉车可以在一小时内交付和安装，而典型的自动导引车需要几周或几个月的时间进行整合。

库卡前首席执行官、即将担任Fox Robotics董事会董事的Till Reuter补充说："Fox Robotics今天正在执行大卫[富勒]和我一直想与库卡一起实现的关键愿景之一--材料处理功能的自动化。在库卡，我们成功地用机器人优化了生产方面，现在Fox Robotics已经做好了准备，在托盘移动方面做同样的事情，即使你看到它们在你面前启动和运行，也几乎很难相信它们有多么有效。"

自动驾驶车辆在仓库中得到了商业利用，但它们还没有准备好用于公共道路。Fox Robotics在普通叉车上加装了传感器和软件，用于自主材料处理，具有精确导航和强大的托盘拣选和移动功能。深度学习系统采用车载摄像头和LiDAR传感器，实时识别托盘、箱子和其他障碍物，使叉车能够从它从未见过的卡车上取回托盘。

斑马技术公司是一个重要的合作伙伴

斑马技术公司是企业自动化解决方案的全球领导者，也在投资Fox Robotics。该公司在2021年以2.9亿美元收购了自主移动机器人供应商Fetch Robotics，但Fetch的产品组合中并没有自主叉车。

斑马技术公司Zebra Ventures的董事总经理Tony Palcheck说："斑马技术公司一直是积极的投资者和解决方案提供商，帮助全球企业实现供应链的数字化和自动化，并增强一线工人的能力，Fox已经证明了其提高弹性、安全性和推动可衡量的投资回报的能力，我们期待着与Fox在下一阶段的发展中共同合作。"

Fox的目标是在全球的仓库和生产环境中部署其叉车，并创造新的自主能力以扩大使用案例。它计划增加产量，投资于人才，并通过新的财务状况在全球范围内进行扩张。