理工男也有浪漫梦想，杨威的梦想是“用技术改造世界，让人类不再搬运”。杨威是《财富》2020年中国40位40岁以下商界精英之一，他于2014年创办了移动机器人公司快仓，不仅解放了仓库、工厂里人类的“双腿”，并且让企业更加高效、更加低碳，现在全世界有近1,000家企业在使用快仓所提供的移动机器人和智能操作系统。

这位移动机器人行业全球头部企业的CEO，曾是一位码头自动化设备研发工程师，也曾是一位业余自行车赛车冠军，他不喜欢告诉别人他是BOSS，他说：“我是谁不重要，最重要是解决客户问题。”正是凭借帮助企业解决内部物流问题，快仓成功出海，2022年快仓的海外业务规模预计为2021年的3倍以上，在快仓全球业务中的占比从出海初期的约10%预计上升至50%以上，这样的倍速增长发生在全球经济大萧条的背景下显得凤毛麟角。

在对的时间点

下定决心规模化出海

作为在中国开辟移动机器人赛道的企业，快仓的规模化出海却不是最早的。“我们在2020年下定决心规模化出海，这个时间点不早也不晚，可以说是最恰当的时间。”杨威说。

2020年欧洲和美国发生了新冠疫情，很多企业面临三大难题：1.招不到人，出于安全考虑很多工人不愿返岗；2.工资大涨，加州的叉车工人薪酬高达7万美元/年；3.所有东西都在涨价，企业要想获取价格优势就得控制成本。重压之下，自动化是性价比最高的出路，客户的接受程度非常高，市场教育周期显著缩短。

初试牛刀，快仓就在海外仓行业同时拿下了全球三大巨头的订单。更超出想象的事发生在2021年末，快仓在3PL（第三方物流）行业连续收获了一批订单，其中金额最大的订单单笔近2,000万欧元。

一开始品牌商们不想建自己的仓，要求3PL仓实现自动化，因为不上自动化的3PL仓达不到承诺客户的发货速度，一时间欧美新开的3PL仓兴起自动化浪潮。疫情期间3PL仓的优势尽显，受到追捧，于是价格也水涨船高，品牌商们为了控制成本开始扩展自己的仓，并且也选择了自动化。与此同时，很多线下零售企业开始转型电商，电商同样选择了自动化。

就这样，快仓在3PL、品牌商、电商等三大行业迅速打开了市场，海外业务规模在一年内扩大至3倍以上。

打磨三大出海优势

团队、安全、系统

2021年，在《财富》世界500强企业担任过高管的梁建耀加入快仓，担任海外事业部总经理。他把“让客户成功”作为快仓出海的宗旨，在梁建耀看来，很多海外市场刚开始物流自动化，是蓝海市场，而且一旦开始就不会退回去，大部分海外客户是第一次尝试物流自动化，只要让他们看到效果，相信物流自动化是一个对的决定，他们就会复购，在某些区域市场甚至会发生从一个仓变成几十个仓的“多米诺”效应，因此，客户成功，快仓就会成功。

梁建耀说：“关键时刻，老大也要亲自下场。”在和法国3PL行业头部企业Cubyn签署合同前，他已经五次拜访客户，直到签约那一刻客户才知道他是总经理，客户觉得快仓愿意花时间在他们身上，去分析他们的问题，提供适合他们需求的解决方案。“我是谁不重要，最重要是解决客户问题。”梁建耀的理念与杨威一脉相承。当上游供应商的货柜因疫情期间的交通运输问题晚了四周到达，这种理念支撑快仓仍然在与客户约定的时间内100%交付了项目，并顺利通过验收。

动人的理念固然重要，但即使在以浪漫著称的法国，客户也是理性的，他们选择快仓的理由从未离开产品本身。

首先，快仓拥有成熟的安全体系和安全解决方案，不仅移动机器人本体通过了UKCA、FCC、CE等国际标准的安全认证，多机型协作方案QuickBin还通过了系统场景型CE认证。在与全球第二大工业车辆制造商KION集团建立战略合作后，双方开始联合研发符合欧美安全标准的产品，目前已覆盖多个产品线。

此外，不同于很多只能提供单一产品的移动机器人企业，快仓可以提供柔性的方案，能够做到在同一场景中混合运行料箱到人、货架到人、托盘到人等多种模式，而这必须有弹性的智能操作系统来支撑。

2021年，快仓启动第三代智能操作系统的研发，从三个层面完成了变革：1.平台化架构，每个场景独立演进发布；2.合作伙伴可以进行二次开发；3.原生支持slam导航定位模式。除了从算法、技术架构、业务架构上适应多机型多场景混合的工况，该系统还能使客户降本增效，即“同样的产能使用更少的机器人，同样的机器人达到更大的产能”。

基于第三代智能操作系统，快仓的合作伙伴可以使用它提供的工具链去交付给终端用户，其移动机器人厂商的定位得到了进一步深化，提升了海外业务规模化能力，减少了定制化开发对资源的占用，最终提升了项目平均利润率。

像素级全球化战略布局

让人类不再搬运

对的时间点、对的人，以及成熟的安全体系和柔性的方案，让快仓穿越经济周期实现倍速增长，据梁建耀预测，未来三年，快仓的海外业务将保持每年翻倍的增长速度。获取商业回报只是杨威梦想的一部分，他更想实现的是：移动机器人及其操作系统能够成为全球仓储智能、工业智能的基础设施。

为了实现“让人类不再搬运”的梦想，快仓正在从业务全球化迈向企业全球化，在世界各地再造N个“快仓”，从资金、人才、技术、渠道等多个维度进行像素级的战略布局。

资金方面，在全球范围内，快仓对能够提供产业资源的战略投资方一直抱持开放的态度，从A轮到C+轮融资，快仓曾获得过百世物流、菜鸟网络（阿里巴巴）、KION集团的股权投资。

人才方面，快仓正在世界各地猎寻各个目标市场的优秀人才，以支持公司的全球化及出海战略。这些人才既有业内领先的专业能力，还能深刻理解快仓的理念，那就是“我是谁不重要，最重要是解决客户问题。”

技术方面，快仓一方面加速迭代通用性技术，包括单体智能、群体智能等，一方面针对全球各个区域市场的特性研发储备针对性的专利技术，构建本土化的专利库。

渠道方面，快仓正在加强与各个目标市场的标杆客户、上市公司、产业集团的战略合作，将拓展出更多易标准化、规模化的应用场景，研发出更多明星产品。

全球市场仍然在变化中，对快仓而言，也许有些市场需要暂时慢下来，有些市场则需要加速快行，但可以确定的是：低效率、高能耗的人工搬运业态终将被高效、低碳的物流自动化所替代。“在不确定下寻找确定性，把时间和信念投入到能够长期产生价值的事上”，这种超强的韧劲将支撑杨威及其团队再次奔赴远方。