机械设备和系统需要定期维护，货物盘点至少一年进行一次。在现代仓库里，这些常规任务有时候会因为仓库高度达到44米（144英 尺）而显得复杂且高风险。这就是凯傲集团的子公司德马泰克选择使用无人机来进行检查和点检的原因，目的是为了降低职业风险并提升效率。

周二上午11点23分，德国一家机械制造商的备件仓库。从五个小时前开始，仓库管理系统显示出了错误信息，之后就完全停工了。整个工厂因此陷入了停顿。由于不能进行任何存储操作，卡车只能在装载坡道上排长队；由于不能重新分配任何物品，重要的备件只能在大幅度延误后才能送到客户手里。而此刻，早班员工只能无所事事地在休息室里坐着刷手机，看着晚班的员工急忙赶工，以弥补自停工以来积压的工作。

“我想我找到解决办法了。”高架仓库里传来一个声音。在九米高的地方，一位训练有素的工业攀登者在对多层货架进行长时间搜索后，最终找到了问题所在：一个托盘被卡住了，导致整个工厂停工。维修技术员再次检查了安全带，然后带着工具爬上了货架。三分钟后，问题得到了解决，技术人员下到了地面，工厂也重新启动并运转起来。然而，这个过程中的风险和成本是巨大的。

无人机对仓库进行检查的概念起源于几位同事的创新想法

正是由于同事们——Bernd Kurz、Patrick Karg 和 Sven Hagner——的个人热情推动了事情的发展。“我们第一次在仓库里试飞无人机。因为无人机配备了摄像机，Bernd、Patrick 和 Sven 把拍摄的视频发给了我。”Kronfeld 说。就这样，他们开始意识到可能有所发现。在查看这些视频时，Kronfeld 注意到无人机在内部物流方面的巨大潜力。不久之后，德马泰克的客户 Mammut（一家体育用品制造商）安排了首次试点部署。德马泰克的员工被允许进入仓库进行测试，并进一步探索可能的极限，同时最大限度地关注实际应用。“整个过程非常令人兴奋。”

这些无人机使用锂离子电池供电，每一架都配备了四个引擎、LED前灯和高清摄像头。因此，无论是最微小的细节，如检查标签，还是测量高处设备的表面温度，都可以被无人机准确记录和评估。经过多次试验，一系列的应用场景浮现出来：从支持检查和调整工作，到处理工作场所安全的重大问题，无人机的潜在应用领域十分广阔。得知这个试点项目后，Sickler 立刻加入，他深信“这为我们的客户带来了实实在在的竞争优势。”

无人机技术降低了风险和停工时间

“工作场所的安全始终是最重要的。”凯傲子公司德马泰克的客户服务高级总监 René Sickler 说：“这就是为什么所有与安全相关的设备和组件都需要定期检查和维护。” 这些任务由经过专门培训的专家承担，他们经常需要使用攀爬绳、固定装置和脚手架来进行检查，包括在高处和最不利的环境下。德马泰克现在发现了一种新的方法，可以将这些例行检查的时间减少约70%，并将事故风险降低到接近零。通过使用我们新的德马泰克无人机检查服务，工厂的关闭时间将会大大减少。

Sickler 解释道，这个想法很简单：无人机能飞过货架层。

德马泰克南方服务主管 Adrian Kronfeld 显然很高兴。他非常满意地抬头看着检查无人机，因为它在反复试飞中再次符合预期的所有参数。他说，从最初的想法到如此有效地使用无人机，经历了漫长的旅程。它最初是一个充满激情的项目——几个工程师的想法。“我的团队中有三位同事在业余时间驾驶无人机。”Kronfeld 解释道：“在一个孤独的夜班期间，他们三个人开始想出一些想法，让某些流程运行得更顺利。”

无人机检查的多种用途

在内部物流的设施管理中，使用无人机可以节省大量成本和时间，远远超出内部物流行业。“喷水灭火系统、天窗和屋顶舱口以及存储和检索系统也可以进行高空检查。”Kronfeld 解释道。无人机可以轻松识别屋顶漏水的位置，或者在冬季低温和结冰的条件下进行检查，以发现哪些平屋顶（如果有）需要清除积雪。

无人机的另一个重要用途是执行检查。德国法律规定，每年必须对仓库整个货架系统至少 20% 进行测试。“货架系统部分由横杆组成，他们必须定期检查塑料是否变质，所有螺钉和支架是否仍然就位，并检查重要部件是否丢失。使用无人机可以高效地完成这一切。”Kronfeld 说道。它节省了时间和成本，但还有另一个好处。捕获的视觉材料也可以保存，从而可以对每次检查进行长期记录。

由于无人机检查，没有人必须将自己置于危险之中

德马泰克认为最大的潜力在于工作场所的安全。一些仓库的高度可达 44 米（144 英尺），在这个高度上，任何不规则都会造成严重的风险。“如果托盘损坏或卡住，无人机可以简单地飞过去并评估情况。这是保护员工健康的一种非常实用的方法。”Kronfeld 解释道。即使是训练有素、必须在工作场所爬上建筑物的员工也面临风险——振动会使损坏更加严重，或者卡住的托盘可能会突然完全脱落。

凯傲集团立即认识到了巡检无人机的潜力。随着概念的进展，集团在所有官僚事务上为 Kronfeld 提供了全面支持：保险、专利流程和产品安全问题得到解决，并帮助实现了 CE 合格声明。“这些无人机已在德国联邦航空管理局注册，每架无人机实际上都与其飞行员结婚，”克朗菲尔德说。“每架无人机都有自己的标识，就像飞机一样，无人机飞行员都获得了飞行员执照。”因此，每架无人机都有一名人类飞行员；但这会持续多久？

下一个是运输无人机吗？

凯傲集团已经就自动化无人机展开讨论。将来，一旦无人机的相机图像可以连接到可以读取和扫描库存或托盘的相应软件，飞机就可以单独执行例行任务，例如库存。运输无人机的使用也在调查中。“设计已经存在，”Kronfeld 指出。“然而，具体的安全问题仍未解决。你必须建立特殊的飞行走廊并遵守多项准则和安全要求。”

目前来看，无人机取代工业车还有很长的路要走。但这些考虑表明了一个方面：无人机在内部物流中的应用肯定会尽快扩大。