德国的铁路网被认为急需修复。仅到 2030 年，就有约 4200 公里的轨道需要翻新。一种能够修复铁轨和开关的创新型机器人系统很快就能派上用场。该系统由德国巴伐利亚弗赖拉辛的 Robel Bahnbaumaschinen GmbH 的姊妹公司 Robel Rail Automation 开发。

铁路网中的首个测试项目

该系统由一辆在轨道上牵引的货车组成，货车上装有两台 Fanuc 公司生产的机器人。这些机器人可检测内部和外部缺陷，并通过焊接、铣削和打磨等工序对缺陷进行全自动修复。第一批原型测试项目已在欧洲铁路网络中进行。该系统将在两到三年内实现商业化。目前正在实施一个固定维修系统，对新旧开关的各个工艺步骤进行测试。

有据可查的质量

"我们的客户对全自动机器人辅助维修系统的需求很大。"Robel Rail Automation 开发部主管 Thomas Weis 说。对于耗时且复杂的开关维修工作来说，尤其如此。在这方面，铁路网络运营商越来越缺乏焊接工等熟练工人。

Robel Rail Automation 系统注定要以节省资源的方式安全地进行连续维护工作。"魏斯补充说："此外，机器人的使用还能确保始终如一、记录详实的工作质量。为此，除机器人和摄像系统外，维修车还集成了扫描仪、超声波设备和涡流测量系统。"通过这种方式，我们可以排除肉眼无法看到的损坏，并以数字方式向客户提供测量和过程数据"。

Fanuc 欧洲公司机器人技术总经理 Ralf Völlinger 对未来将机器人用于基础设施维护持乐观态度。他说："铁路和公路网络都需要现代化。机器人可以通过承担重复性工作，帮助更快地完成漫长的维护项目，至少可以部分抵消日益严重的劳动力短缺问题"。