现在，这家全球著名的内部物流集团的电池已经由位于德国马格德堡的战略合作伙伴 Li-Cycle 公司进行回收。这种可持续的工艺可将电池中高达 95% 的有价值矿物质和材料重新投入流通。"凯傲集团首席技术官亨利-普尔（Henry Puhl）说："我们正在帮助加速向低碳经济转型。"

凯傲(KION)将使用寿命结束后的锂离子电池送往其战略合作伙伴 Li-Cycle Holding Corp（Li-Cycle）进行回收。集团的目标是到 2030 年，在德国马格德堡的 Li-Cycle 回收厂以专业和可持续的方式处理多达 5000 吨的报废电池材料。这一重量相当于大约 15,000 个叉车使用的大型锂离子电池。

Henry Puhl 在欧洲首家锂循环回收工厂正式开业时说："我们坚信锂离子技术是未来的推进技术。这就是为什么我们必须使该技术成为从生产到使用再到回收的闭合循环的一部分。"

凯傲集团在位于美因河畔卡尔斯坦的凯傲电池系统工厂生产自己的锂离子电池。这些电池随后被安装在凯傲的电动工业车辆上，如 Linde MH、Fenwick、Still 和 宝骊，以及自动化仓储物流系统。"通过与锂循环公司的合作，我们正在实现回收循环，确保从叉车使用的锂离子电池中回收几乎所有有价值的材料，包括锂、钴、铜和镍。这些资源可用于制造新电池。

Puhl 强调，与 Li-Cycle 的合作进一步增强了市场对 Kion 可持续发展资质的信心，并将进一步扩大该集团在电动工业车辆行业的市场领导地位。去年，在凯傲集团销售的所有工业车辆中，88% 是电动叉车，而在全球市场上，这一比例仅略高于 70%。"Henry Puhl 补充说："我们不仅帮助能源向电力过渡，而且还率先回收关键材料和循环利用先进的锂离子电池。

Li-Cycle 公司欧洲、中东和非洲地区总裁 Richard Storrie 说："我们的目标是确保锂离子电池不会被用于不完善的回收，甚至不会被用于垃圾填埋，而是以对环境负责的方式回收其所有组件。"与 Kion 集团的协议是可持续长期合作的典范。作为战略合作伙伴，Li-Cycle 将支持 Kion 集团实现其回收目标，同时帮助其满足欧盟的电池管理要求。“

现代化的环保回收流程

Li-Cycle 采用创新、可持续的两步法回收锂离子电池，并回收关键的电池材料。

与高能耗的熔化方法不同，Li-Cycle 采用基于冷液体的还原技术。Li-Cycles 技术可用于处理所有类型的锂离子电池，无论其形状、大小或化学成分如何。液态工艺更安全，可避免火灾等潜在危险。塑料和金属（铜、铝和钢）分离后，经过清洗、干燥、包装，即可装运。剩余的中间产品，即黑色物质，将在第二阶段进行处理。在这一湿法冶金过程中，从黑物质中提取碳酸锂、硫酸钴和硫酸镍等材料，用于制造新电池。

马格德堡回收设施的锂循环工艺只产生极少量的填埋废物，空气排放量低，不产生废水。该工厂每年可处理多达 30,000 吨的锂离子电池材料。