美国（Blue Water Autonomy，蓝水自动化公司）宣布完成5000万美元A轮融资，由GV领投，Eclipse、Riot和Impatient Ventures等现有投资者继续支持。融资所得将用于建造并部署首艘远航型自主船舶，预计可在公海连续作业数月。这一进展不仅代表着Blue Water Autonomy在自主船舶领域的重要突破，也凸显了美国海军在无人化平台建设上的战略意图。

Blue Water Autonomy是一家总部位于波士顿的初创企业，专注于自主无人舰艇的设计与建造。公司成立时间不长，却汇聚了拥有丰富造船与防务背景的团队，其核心成员曾参与30余艘复杂舰艇的交付工作，包括驱逐舰、两栖舰以及DARPA的完全自主平台项目NOMARS。这种经验使其在新兴的自主船舶赛道上具备先发优势。

随着本轮融资完成，Blue Water Autonomy累计融资额已达6400万美元。新资金将直接投向首艘全尺寸自主远洋船舶的建造，该舰船预计在2026年完成部署。公司透露，这一平台能够在公海连续运行数月，具备长期续航和远洋任务的能力，目标任务涵盖海上安全巡逻、后勤运输及其他高风险工况。

Blue Water Autonomy首席执行官Rylan Hamilton表示：“对于专门为海事安全和后勤任务设计的自主船舶，市场需求正在快速增长。本轮融资为我们提供了足够的资源，从船体龙骨阶段开始打造能够在远洋长时间航行的自主平台。我们专注于一个舰船类别，目标是从一开始就确保质量、可靠性和市场响应速度。”

投资方对公司前景同样充满信心。GV管理合伙人Dave Munichiello在加入董事会后指出：“我与Rylan合作近二十年，从Kiva Systems开始直到他创办的机器人企业被Shopify收购。他具备兼顾远见和执行的领导力。Blue Water正在组建一个世界级团队，他们的使命不仅是技术探索，更是攸关国家安全的紧迫任务。”

Blue Water Autonomy的快速成长得益于美国海军在无人水面舰艇领域投入的持续加码。近年来，美国国会已批准超过20亿美元经费用于相关研发与建造，以应对主力战舰产能不足的问题。相比之下，中国的造船能力已远超美国，在规模上形成了显著优势。通过发展无人舰艇，美国希望在数量和部署速度上缩小差距，而Blue Water的产品正是这一战略布局中的关键一环。

从技术角度看，Blue Water正在研发的自主船舶长约100英尺，强调高续航能力、大燃料容量以及必要的防御系统。该平台将大量依赖人工智能和自动化技术，能够在没有船员的情况下完成长时间航行和复杂任务。这种特性使其不仅可服务于防务，还可能在商业航运、能源勘探及远洋科研等领域得到应用。公司管理层明确提出，未来的市场将不止局限于军用，还包括那些“枯燥、危险和肮脏”的海上任务场景。

自今年4月获得种子轮融资以来，Blue Water Autonomy的团队规模已扩大四倍，并完成了初步的工程测试。公司还启动了与50余家供应商的合作，采购关键部件和原材料，显示出项目向量产化迈进的迹象。

业内分析人士认为，本次融资的意义不仅在于Blue Water Autonomy本身的扩张，更在于美国自主船舶产业链的成熟度提升。自主舰艇能够在降低运营成本和风险的同时，提供更高的部署灵活性，有望成为未来海军与商用海事的重要组成部分。