日前，东风商用车动力总成新工厂首条全线AGV（自动导引运输车）装配线投入运行。笔者在动力总成新工厂AGV外装混流线上看到：宽敞明亮的厂房内，30多名工人正紧张有序地进行装配，23台黄色的AGV小车一字排开，改变了传统的地链或输送机模式，实现智能物料运输及生产制造柔性化。据了解，当日该线排产166台。首条全线AGV装配线投入运行，标志着该厂正式实现dCi11、4H、X7三个品种发动机混流装配。

　　与老工厂的1/4外装线相比，AGV外装混流线上的AGV小车能实现多品种混编流动，发动机与小车可自动对接，智能化控制能使AGV小车既自由独立作业，又准确有序地组合衔接，形成一条高度柔性的装配生产线；AGV小车作为一个可移动的装配平台，其姿态可任意调整，比如它可随员工的身高调节发动机的装配高度，当需要弯腰作业或者装配底部较重零件时，可对发动机进行自由翻转等。AGV外装混流线上的女工汪凤仙说： “以前的发动机托架对我来说比较高，现在AGV小车走到我面前会自动降低到适合我的高度；当装配部位偏低或者偏重时，现在不用弯腰了，只要按下小车上的按钮，发动机就可以升高或者翻转，干活不累，效率还提升了。”

图为工人们在AGV生产线上工作

　　“AGV外装混流线的最大优势，就是控制和改变了人为因素对产品装配质量的影响。”该厂技术科主管工程师邓尉平说。在装配防错方面，AGV外装混流线每个工位的电动扳手都与信息系统连接并能进行信息交互，若操作工拧紧螺栓的力矩或数量不对时，AGV小车就不能放行；在物料集配方面，AGV外装混流线与MES（生产制造执行）系统自动连接，与KIT（台套同步供料体系）系统自动匹配，dCi11、4H、X7三个品种共100多种机型的物料集配也不会出现混乱。相比原装配线而言，KIT料车分挂在AGV小车左右两侧，即发动机进气与排气侧零件分开集配，这样站在AGV小车两侧进行装配的员工只需侧身即可拿取零件，且不容易错装。

　　据悉，根据东风商用车动力总成新工厂建设项目计划，东风商用车发动机厂已于5月中旬对工厂内装配线进行了资源整合，老工厂1/4外装线暂停排产，三个品种的发动机外装全部在动力总成新工厂AGV外装混流线上完成。目前，该线的生产节拍为4分钟/台，设计产能达6万台/年。