11月11日可以说是中国金钱流动最频繁的一天，全民消费的盛况一年盛过一年，每每在这时候，不得不让人感叹中国消费者的消费能力。

　　与此同时，也是快递员最忙碌的一天。为了让用户更快拿到包裹，商家们也是卯足了劲儿。

　　说起快递的速度，中国可谓是无出其右，因为强大的人力资源以及完善的供应链结构，导致整个运作过程很流畅快速。但是，在双十一这堪称春运的节日里，即使增加成倍的快递员也无法承担运送如此量度的包裹，所以往往这个这个时候，我们收到快递的时间比平时晚，甚至是晚上几倍。

　　这个时候，如果我们能让机器人来帮忙的话，应该能分担一些物流工作，提高订单处理效率。

　　比如你看淘宝的最大竞争对手亚马逊，自从2012年以6.78 亿美元买下了自动化物流提供商 Kiva 的机器人仓储业务后，他们就开始使用机器人来处理仓库的货物盘点以及配货等工作。目前亚马逊的几十个仓库里，有超过15000个Kiva机器人在辛勤工作。亚马逊因此也被成为全球最高效的仓库。

亚马逊仓库内Kiva机器人正在工作

　　Amazon将仓库工作分解成两部分：所有员工只需要在固定的位置进行盘点或配货，而Kiva机器人则负责将货物（连同货架）一块搬到员工面前。

　　其实，除了亚马逊，国外还有很多仓库都开始使用机器人，雷锋网盘点了近年来比较受欢迎的几家仓储机器人。

　　Fetch和Freight机器人

　　Fetch和Freight是硅谷机器人公司Fetch Robotics的仓储机器人，Fetch的机器人可以根据订单把货架上的商品拿下来，放到另一个叫Freight的机器人里运回打包。Fetch相当于Kiva的升级版，Fetch机器人具备自动导航功能，可以在货架间移动，识别产品并将其取下货架并运动到叫Freight的自动驾车机器人里，Freight的作用则与Amazon的Kiva相当。机器人可以自助规划路线和充电，从而保证整个仓储系统的无缝运行。

　　Fetch Robotics是今年最亮眼的机器人公司之一，主要团队来自于大名鼎鼎的Willow Garage，这家硅谷公司在今年6月获得了软银领投的2300万美元融资。

　　Bulter机器人

　　Bulter机器人相当于一个方形版本的Kiva，由总部位于印度古尔冈和新加坡的机器人公司Gray Orange制造。这家创业公司由Samay Kohli 和 Akash Gupta于2009年建立，当时是希望做一些和教育培训相关的机器人，后来它演变成一个工业机器人制造公司。目前主要致力于在零售、物流以及仓库机器人领域构建业务。

　　自动导向搬运车（AGV）

　　自动引导车分为有轨RGV和无轨自动引导车AGV，无轨还能分为有无地标（地标还分磁导或条码），或采用三维坐标定位（类似无人汽车的研发）。这类小车属于目前主流研究方向。使用环境也是跟搬送机器人类似。国内现在汽车制造商和烟草配送商大量在使用AGV小车，作用也是为了提高效率，降低作业强度，降低成本。

　　Hi-tech Robotic Systemz的AGV同样也是主要应用于汽车或汽车零部件等领域，在造纸、制药、重型机械和纺织工业也有着一定的业务往来。Hi-tech Robotic Systemz主要研究方向包括机器人、人工智能和控制领域，其业务覆盖整个机器人价值链，包括需求分析、概念开发和系统集成等。

　　Swisslog是一家总部位于瑞士的自动化仓库和配送物流解决方案提供商，其背后是工业机器人“四大天王”之一的KUKA（KUKA持有Swisslog的96%以上股份）。与Kiva等货架式存储不同，Swisslog的Click & Pick系统采用的是一种三维的立方体网格架系统，每个立方体内有一个标准尺寸的箱子装着特定货物，如果装着所需货物的箱子埋在别的箱子下面，机器人会把上面的箱子拿起来堆在旁边，拿到货物后再放好。据Sisslog称，Click & Pick一小时能处理一千张订单，速度是人类作业的4-5倍。

　　在国内，虽然近年来机器人得到了快速的发展，但离欧美等国仍然有不小的差距。所以，在国内目前还很难见到投入运营的仓储机器人。不过，随着工业4.0的发展，尤其是国内电子商务的发达，在物流环节中引入机器人是必然地趋势。近日，国产企业华昌达通过子公司以1400万美元收购了一家注册于美国新泽西州的自动化仓储企业W&H Systems Acquisition Corp.