北京时间1月24日消息，零售巨头亚马逊今天宣布，该公司正在华盛顿州斯诺霍米什县测试一款名为Scout的送货机器人。据悉，从周一至周五白天，亚马逊将在当地推出6个Scout机器人用于初步测试，在起始阶段，所有的Scout机器人货物交付服务将在一名亚马逊员工陪同下进行，巡航速度大致相当于步行。

这一全电动的六轮机器人由亚马逊位于西雅图总部的研发机构制造，外观尺寸只有一个小型冷却器大小。主要用来解决快递最后一公里的问题，今后在亚马逊购物，客户可以自动选择由人或机器人送货。

对这样的新闻我是又开心又担心，内心有一种难以抑制的不希望它成功的冲动。中国是世界第一快递大国，最新的行业统计，中国快递员人数突破了300万人，平均工资在6200元左右。如果再加上百万外卖骑手的重叠业务，这个最后一公里的机器人，可能对数以百万人的就业和家庭，产生深远影响。

不过看了亚马逊机器人送货的视频，我这种担心缓和了很多，因为他离全面代替人工投递还有很远的路要走。首先是道路问题，机器人30公分左右直径的轮子，上不了两块砖头厚的小坎，这在中国能到的地方少之又少，除非给它换上轮椅大的轮胎。其次国内劳动力成本相对低，这个机器人的生产维护和运行成本，估计在中国竞争不过人。三是中国人的变通性和守时概念，具备分分种让快递机器的人机交互崩溃的尿性。四本来不想说，还是说出来吧。就像共享单车的非正常损耗超出预算一样，这个百多斤价格昂贵的机器人，我担心走到偏僻地方会有人直接拖回家，改一个编码程序成为家用机器人。

中国的快递包裹数最近几年都以100亿个/每年的数字增长，马云2017年估计，五六年内就会达到一天十亿个包裹。这种增长靠增加快递员的数量肯定是不行的。京东2017年物流从业就超过12万人。创造用户体验的同时，超重的资产模式给企业前进带来难以承载的压力。建立网络状的仓储系统，广泛使用机器人、无人机和大数据系统是物流唯一的方向。在这一方面京东不仅下手比较早而且投入巨大，而且取得了很多成绩和进展。

更多的自动驾驶、无人机和机器人投入到快递行业，是个趋势，也势在必行。但是今天行进在快递最后一公里的快递员们没什么好担心的，机器人取代你们，还有很远的路要走。