要实现无人驾驶，车得会自己“看路”，传感器就是汽车的“眼睛”。落户在嘉定的禾赛科技专注于研发和制造用于机器人和无人汽车的激光雷达，是全球领先的3D传感器制造商。从一家初创型企业发展到新基建产业链上的重要一份子，禾赛科技和立志于打造世界级汽车产业中心的嘉定从一开始，就产生了高度默契。人才政策、基础配套、产业集聚......嘉定为禾赛的成长提供了沃土，而如今，禾赛科技也利用自己的技术优势，为“汽车嘉定”注入新的活力。

有“慧眼”，更要做“降维”

2013年，禾赛科技在美国硅谷成立，2014年落户嘉定。刚开始，禾赛进军的是无人机市场，公司首批搭载激光检测仪的无人机投入市场后，带来了数千万元的销售收入。之后，一次偶然的机会，公司初创团队接触到无人驾驶汽车，瞬间被无人驾驶技术广阔的市场前景所吸引。

“我们认为无人驾驶是趋势和方向，而且从技术上来说，我们的技术都是相通的，就是激光雷达测距的原理，和创始人的专业背景高度契合。”禾赛科技运营副总裁杨彩莲告诉记者，公司刚到嘉定时，对嘉定的汽车产业了解不深，直到转向无人驾驶领域，才发现嘉定原来是“宝藏”之地：不仅科研院所集聚，还拥有全国最完整的汽车产业链。

既然看准了方向，就要坚持走下去。杨彩莲说，公司首先做的是“减法”，放弃了之前的所有业务，全面进军激光雷达高端市场，主攻行业痛点。“通常中国公司进入高端制造业，都是从低端产品开始做‘国产替代’，在这个过程中积累技术、资金和市场，再慢慢向上渗透。”CEO李一帆介绍，禾赛的做法是：在占领了头部玩家市场后，再采用“降维”的方式，去赢得中低端市场。

事实也证明了禾赛的判断是正确的。在性能和稳定性要求最高的市场建立了全球口碑后，禾赛的中低端产品势如破竹。2018年，禾赛科技研发的多传感器融合套件Pandora获得世界三大设计奖之一的德国红点奖；2019年获得上海市专利试点企业及科技小巨人企业称号......众多奖项和荣誉证明了企业的潜力。在李一帆看来，一上来就挑战最难选项，是“当年看起来最‘不可能’的一个决策”，但当拦路虎都被化为垫脚石后，挑战“不可能”就是成功的捷径。

企业“引人”，政策“留人”

2年前退租的位于嘉定工业区叶城路上的两层小楼，是禾赛起步的大本营，也是根据地。虽然办公条件不是很好，但是“有梦想的地方最闪亮”。彼时，那里常常灯火通明，一群年轻人为了同一个目标，碰撞思想、交融智慧。

在禾赛科技，工程师团队被看做是最宝贵的财富。正是对人才的重视，公司吸引了一大批毕业于斯坦福大学、伊利诺伊大学等知名高校，以及曾就职于苹果、三星等企业的研发人员，使禾赛能够始终紧跟行业发展前沿，保有持久的竞争力。“人才是企业最牢固的‘护城河’。我们必须始终对知识、对人才抱有渴求之心。”杨彩莲说，自2014年成立以来，短短几年时间里，禾赛科技从几十人扩大至近700人。

年轻的团队成员刘悦就是其中之一。2018年，他从一家知名车企跳槽来到禾赛，除了企业自身实力和发展前景，嘉定提供的落户、住房补贴、生活补助等扶持政策，也是吸引他选择禾赛的原因。截至目前，禾赛科技已经有70多人入选嘉定区紧缺人才计划，都可享受嘉定的落户政策。

嘉定精细化的企业服务，也为禾赛发展插上了“翅膀”。在禾赛所在的园区，职能部门专门设置了办理窗口，可以办理税务、工商等所有企业常办事务。“一个柜台一条龙服务，还有专人负责，非常方便。”杨彩莲说。

由于企业在不断发展，订单也越来越多，禾赛急需有一定规模的制造中心来生产产品。为此，禾赛向嘉定区政府提出诉求，没想到很快就有了回复。2018年，禾赛科技制造中心迁址嘉定工业区管委会附近，工厂面积扩大到13000多平方米。工厂通过了完备的质量管理和环境管理体系认证，每一道量产工序都科学监管、严格追溯。

嘉定是“起点”，更是“福地”

对禾赛而言，嘉定不仅是公司的“起点”更是“福地”，杨彩莲说，和嘉定是“看对眼”的相遇。

今年疫情期间，禾赛科技为武汉光谷方舱医院“白犀牛”无人配送车提供了技术支持和保障，用智能技术筑起健康防线。禾赛科技的Pandar40P作为该无人车的主传感器，具有测距远、精度高、抗干扰等优点。如今，国内的自动驾驶车、港口的集装箱货车、干线上的物流卡车、末端的配送小车等越来越多的装备，用上了禾赛的激光雷达产品。

迄今为止，禾赛科技研发的的激光雷达Pandar系列已经获得了18个国家42个城市和地区的客户的认可。美国加州现有的60多家获得无人车公开道路测试牌照的高科技公司中，超过50%已经是禾赛科技的付费客户。随着激光雷达等各关键零部件成本的大幅降低，无人车量产的前景已趋明朗。

禾赛科技的快速崛起是上海“新动能”的一个典型缩影，也是嘉定“创新活力充沛”的见证。一大批高新初创企业在嘉定的诞生和发展，不断为区域未来发展注入强大的活力因子。嘉定也正在积极营造开放包容的创新生态，全力提升科技成果转移转化效率，让创新引领发展的第一动力作用强劲释放。

2016年6月，由国家工信部批准建设的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在国际汽车城正式开园。近年来，嘉定在改善道路条件、完善基础设施、加强通信环境以及数据监管接入等方面均有大量投入。同时，支持企业的新产品、新技术、新模式先行先试，让更多的智能网联汽车在开放道路上跑起来、用起来，走到现实中。

撰稿：俞超

摄像：吴添翼、李哲宇（实习）