10月21日，中国移动5G自动驾驶峰会期间，全国首个常态化运营5G无人公交亮相苏州，该项目由无人驾驶公司轻舟智航和中国移动联合部署。同期，“苏州无人公交早鸟计划”启动招募，

计划招募第一批有日常通勤需求的普通市民，免费搭乘无人公交。

据了解，在10月22日-23日于苏州举办的中国移动“5G新基建·智驾新未来”5G自动驾驶峰会上，全国首个常态化运营5G无人公交亮相苏州，而此外基于移动5G技术的各类无人驾驶车辆也相继亮相牢据“C位”，出租车、巴士、清扫车、物流车……一辆辆5G无人驾驶车排列开来，吸引众多关注目光。

5G“早鸟计划”登陆

苏州市民陈先生作为市民代表参加了“苏州无人公交早鸟计划”启动仪式，并领取了自己的无人公交IC卡。

“无人驾驶在几个月我刚听说的时候还以为是电影桥段，没想到现在我上班都可以免费搭乘无人公交来接驳了。”

目前首条开通的线路为苏州Robo-Bus Q1路，路线呈8字形，一共有5个站点。定位为城市微循环公交线路，覆盖了苏州高铁新城的会议中心、购物中心、高铁站、地铁站、商业办公楼等地。

这条线路于今年7月份由苏州高铁新城正式对外发布，是目前国内已知路程最长的一条Robo-Bus体验线路。

后续，该无人公交项目将开通更多路线，计划覆盖苏州北站周边9.8平方公里区域，解决数万居民出行“最后三公里”难题。

5G解放了“老司机”

当司机的双手被解放，不再被需要，会怎样？在正式启动的常态化运营5G无人公交的开放道路上，“老司机”们“下岗”变身成了安全员。

在中国移动5G网络的加持下，未做任何操作，装载了轻舟智航无人驾驶方案的无人小巴就以20-50公里小时的行驶速度，轻松应对十字路口混合交通流、人群横穿马路、电动车鬼探头等各种复杂路况。

5G无人公交开放体验后引来了市民们的热捧，而江苏移动与魔门塔联合打造的省内首款5G无人驾驶出租车也正式开通市民免费试乘体验的招募通道，成为了“网红”。

江苏移动相关人士介绍到，依赖高速5G网络以及人、车、路数据传输的共同协作，自动驾驶将从单车智能向车路协同演进，而现阶段5G无人公交、无人出租车的开放体验，只是展示了智能网联汽车的魅力一角。

5G无人驾驶展示

未来，江苏移动将在与江苏省交通运输厅签署的5G战略合作协议基础上，持续发力5G智慧交通领域，紧密围绕行业需求，不断扩大省内车路协同项目试点、示范区域，助力淮安新港、苏州太仓港等5G智慧港口落地，并将5G技术融入省内航道及京杭大运河的河道维护、监测之中，打造更加全面、立体的智慧交通。

5G车联网

“大动作”不断

在5G无人驾驶车辆“C位”亮相的同时，中国移动在5G自动驾驶峰会上，关于5G车联网的“大动作”不断，陆续而来。

江苏移动联合苏州市政府共同启动了国家首批、长三角地区唯一一个5G新基建车路协同项目——苏州5G车联网城市级验证与应用。

该项目，将建成全国首批城市级的5G车联网应用，改造5G智能网联道路224.75公里，支持百万级设备或千万级数据并发，实现20万以上接入用户及150个应用场景。

同时，中国移动还发布了可落地的5G自动驾驶五大应用场景，包括“智能网联示范区”“智慧高速”“汽车测试场”“智慧公交”“网联无人车”。

作为高铁新城的重要合作伙伴，苏州移动深度参与高铁新城5G智能网联先导区建设，在8.4公里的一期智能网联公共测试道路建设中，完成国内首个基于5G无线空口的车路协同多业务验证、建设了全国首个面向智能驾驶产业的公共服务平台以及路侧5G超视距透视、红绿灯信息推送、路口行人防碰撞三项5G+车路协同应用场景等多项行业技术突破。

硬件扎实了，“软件”也要跟上。中国移动在峰会上发布了“5G+高精定位”系统。

该系统通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，构建全天候、全天时、全地理的精准时空服务体系，用于车辆管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车等交通领域，赋能数字社会发展。

硬件软件双管齐下，中国移动的5G车联网“朋友圈”们也越来越大。

峰会上，中国移动湖北公司、四川公司、内蒙古公司分别与东风汽车、四川交投集团、内蒙白云鄂博矿山签署5G自动驾驶合作协议，并举行5G自动驾驶示范基地授牌仪式。

中国移动江苏公司、福建公司、吉林公司分别联合苏州新基建科技、厦门公交、启明信息等行业龙头客户，共建5G自动驾驶示范基地。

千里之行，始于足下

江苏移动用平凡的积累

造就了一场不平凡的无人驾驶之梦