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1.      自动驾驶汽车：无需人工干预即可进行控制的能力

预计自动驾驶汽车将彻底改变我们在道路上的通勤方式。凭借持续不断的研发和产品创新方面的强大财政支持，许多汽车企业很可能在未来10年内推出面向消费者的自动驾驶汽车。但是，冠状病毒病（COVID-19）大流行导致供应链中断，人员和货物流动受到限制，从而导致部分或完全停止了研究/测试活动。大流行之后，人们非常期待自动驾驶汽车市场反弹，并恢复到正在进行的活动中。  

2.       磁悬浮列车：对全球更快的运输系统的需求

磁悬浮列车（磁悬浮列车）利用电磁体进行悬浮以产生推动列车高速运动的推动力。与传统火车相比，磁悬浮火车具有更好的控制，因为它们的加速和制动系统不是基于铁轨的摩擦力。在世界上许多国家，对更快的运输系统的需求正在增长。但是，COVID-19大流行在全世界造成了不利的经济状况。几个国家的政府正在投入巨资来帮助医疗保健系统，并减少对其他部门的投资。随着COVID-19疫苗的问世，预计在接下来的几个月中将恢复供应链中断，货物和人员流动受限的局面，同时还将推动磁悬浮列车发展的倡议。

3.       自主的最后一英里交付：自动驾驶汽车可满足非接触式最后一英里交付服务的需求

预计在线零售额将实现巨大增长，而电子商务行业预计将在2020年创下零售总额的15％。在大流行期间，欧洲现有参与者的在线销售额预计将增长10-15％，在2020年，中国的增长率将达到35％。同样，公司也对自动驾驶汽车进行了投资，以补充对非接触式最后一英里交付服务的需求。

随着疫苗接种的突破以及情况得到控制，在取消限制以快速评估和调整其供应链之后，最后一英里交付肯定不会像两家公司为创新转变做准备。这种类型的创新还使自主的最后一英里交付行业的主要参与者能够提出不同的技术，以在大流行期间和大流行之后增加业务。

4.增材制造： 生产具有复杂几何设计的组件

增材制造（AM），也称为3D打印，是一种工业生产的创新方法，可帮助制造更坚固，更轻的组件和系统。增材制造利用计算机辅助设计（CAD）软件或3D人体扫描仪来命令硬件在特定的几何轮廓中逐层沉积材料。与传统的制造过程不同，传统的制造过程涉及通过机械加工，铣削，整形，雕刻或其他方式去除材料，而增材制造则添加了材料以创建对象。在生产具有复杂几何设计的零件时，它的性能超越了所有其他制造工艺，并且广泛用于为患者和其他行业创建航空零件，汽车零件和3D打印的临床植入物。

增材制造的潜在应用已在许多不同的行业领域得到认可。在常规制造业大幅下降的发达国家，增材制造的进步为增长提供了宝贵的前景。COVID-19之前的开发和3D打印的采用旨在大规模实施3D打印制成品。大流行引起了广泛的供应链中断，并导致与增材制造有关的进度延迟。大流行后时期预计将推动与增材制造市场有关的发展。

5.       微型交通：提供城市交通

微型机动性是一类为个人使用而设计的轻型运输汽车。活跃在微型交通市场领域的供应商正在专注于提供重量不到500千克的城市交通。电子踏板车，电动自行车和电动滑板是微型交通技术的一些例子，由于对短途交通（小于8公里）的实用解决方案的需求不断增加，在大城市中已变得越来越实用。大型科技公司通过创建便利个人和共享微动初创企业所需的软件和云服务，来关注微动交通提供的机会。

6.       太阳能汽车：汽车领域的重大突破

太阳能汽车是使用太阳能作为能源的电池驱动汽车。太阳能汽车可以作为碳中和，节能的解决方案，在汽车领域取得重大突破。一些汽车制造商正在努力开发可行的太阳能汽车并制造太阳能汽车套件，以帮助汽车利用太阳能行驶更长的距离。

由于边界关闭，当地封锁以及随之而来的供应链中断，汽车行业受到了不利影响。中国和印度是全球汽车零部件制造的主要枢纽，但这一大流行病给零部件供应造成了严重障碍。人员和物资流动的限制阻碍了该行业，并导致对汽车的需求减少。在世界范围内都观察到发货延迟。这正在影响太阳能汽车的生产。用于制造太阳能汽车的具有成本效益的机械和电子组件都是在亚洲制造的，大流行的不利条件导致发货延迟。由于全球对零排放，节能汽车的需求不断增长，COVID-19之后的情景将为市场增长提供动力。 

7.       飞行出租车：按需短途飞行

空中出租车是一种小型商业飞机，可按需进行短途飞行。飞行出租车有望成为城市交通基础设施的第三个维度。归因于全球快速增长的城市化进程，对更快的交通方式的需求不断增长预计将是导致市场快速增长的主要因素之一。对于超过20公里的路程，飞行出租车可以代替常规出租车，因为它可以避免拥挤的道路，因此可以成为有吸引力的替代品。主要市场参与者正在进行巨额融资，以制造可应用于空中出租车的卓越电池技术 。

COVID-19大流行导致全球研发出租车的研发和其他相关计划的延迟。

8.       Hoverbikes：到达人迹罕至的地区

悬浮车是一种可以飞行的自行车，在搜救、空中勘察、野生动物和公园、电力线检查以及军事和应急应用等方面都有巨大的作用。

在未来几年内，悬浮车的推出可以提供几个优势。例如，气垫车将能够到达一些在公路上行驶的车辆和直升机无法到达的高度区域。在紧急情况下，它还可以用于证明物资，并用于有效地执行救援任务。这些因素都在推动悬浮车市场的发展。然而，COVID-19大流行对增长产生了不利影响，导致全球气垫车的研发和其他相关举措延迟。

9.       预测性车辆技术：汽车工业中机器学习的出现

预测能力在现代汽车中变得越来越普遍，这有助于个性化和增强驾驶体验。人工智能（AI）和机器学习（ML）有望在改变汽车行业中发挥重要作用。越来越多的制造商正在使用算法，这些算法使用数据来自动化设置车辆的方法，其中包括汽车的信息娱乐系统及其对应用程序的偏爱。如今，越来越多的车辆采用了物联网（IoT）技术，可以轻松地与智能手机连接并响应语音命令，从而改善了用户界面。预测性汽车技术也可以以安装在汽车中的高级传感器的形式非常有用，该传感器可以告知需要该服务的汽车的驾驶员/所有者。

ML在汽车工业中的出现，为车辆应用大量使用实时数据以及自动驾驶汽车的出现预计将在未来几年推动预测性汽车技术市场的增长。但是，COVID-19大流行导致全球预测性车辆技术发展的研发，测试和其他计划的延迟。

10.   汽车即服务（CaaS）：为客户提供灵活性

将汽车作为一种服务（CAAS）模式是在现有的汽车租赁模式的增强。该协议将客户与汽车捆绑了很长时间。此外，在租赁开始时确定的租赁期限是固定的，从客户的角度来看，对租赁的任何更改都会导致严厉的罚款和金钱损失。另一方面，CaaS模型为客户提供了灵活性，客户可以在需要时修改和升级他们的汽车。与租赁协议类似，订购汽车在很长一段时间内不会约束客户。客户可以每月选择汽车。

CaaS模型将从根本上改变城市居民的交通方式，并经常使用公共交通和拼车服务。并且，在提供豪华订阅计划方面，它已经在汽车领域引起了广泛关注。

此外，由于对汽车租赁服务的需求降至最低水平，COVID-19对CaaS市场产生了不利影响。但是，该模型既强大又有吸引力，并且有望在未来几年中得到发展。 

（以上文章来自Himanshu Joshi  from Allied Market Research)