第一次，另一个星球上的航天器记录了一个单独的航天器的声音。当Ingenuity直升机第四次在火星上飞行时，美国宇航局的恒心漫游者使用了其两个麦克风中的一个来收听。您可以在上面观看一个新的视频，该视频将由Perseverance的Mastcam-Z成像仪拍摄的太阳能直升机的镜头与来自流动站SuperCam激光仪器的麦克风的音频结合在一起。

激光从远处轰击岩石，用分光计研究其蒸气以揭示其化学成分。仪器的麦克风会记录这些激光撞击的声音，从而提供有关目标物物理特性（例如其相对硬度）的信息。麦克风还可以记录周围的噪音，例如火星风。

由于恒心漫游者将车停在距Ingenuity起降点262英尺（80米）的地方，恒心漫游者任务无法确定麦克风是否能接收到任何飞行声音。即使在飞行过程中，当直升机的桨叶以2537转/分的转速旋转时，声音也会被稀薄的火星大气所掩盖。在飞行的最初时刻，它被火星的阵风进一步遮蔽了。不过，仔细听，直升机的嗡嗡声在那些风的声音上方可以隐约听到。

“这真是一个惊喜，”法国图卢兹航天与航空航天研究所（ISAE-SUPAERO）的行星科学教授David Mimoun说，他是SuperCam Mars麦克风的科学负责人。“我们进行的测试和模拟告诉我们，由于火星大气层强烈抑制了声音的传播，麦克风几乎无法拾取“Ingenuity”的声音。我们很幸运在这么远的地方登记了直升机，这一记录将是我们了解火星大气的一座金矿。”

科学家通过隔离84赫兹直升机桨叶声音，降低80赫兹以下和90赫兹以上的频率，以及增加剩余信号的音量，使以单声道录制的音频更易于听见。剪辑了一些频率以使嗡嗡声从“Ingenuity”发出，当直升机通过摄像机的视场时，嗡嗡声是最大的。

“这是不同的有效载荷仪器套件如何相互补充，从而产生信息协同作用的一个示例，”南加州NASA喷气推进实验室的恒心漫游者开发经理Soren Madsen说。JPL建立了毅力和独创性，并同时运作了这两者。“在这种特殊情况下，麦克风和视频使我们可以像观察直升机一样观察直升机，而诸如多普勒频移之类的其他信息则可以确认飞行路线的细节。”

SuperCam由位于新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯国家实验室领导，该仪器的主体单元正是在该实验室开发的。仪器的该部分包括几个光谱仪、控制电子设备和软件。门架装置（包括麦克风）是由CNRS（法国研究中心）、ISAE-Supaéro和法国大学的几个实验室在国家空间研究中心（法国航天局）的承包授权下开发和建造的，探测器甲板上的校准目标由西班牙瓦拉杜利德大学提供。

亚利桑那州立大学与圣地亚哥的Malin 空间科学系统合作，领导Mastcam-Z仪器的操作。Mastcam-Z团队包括来自各种机构的数十名科学家、工程师、运营专家、经理和来自不同机构的学生。

文中图片视频皆来源于网络