博世通过收购自动驾驶和模拟高清地图开发商，扩大其在自动驾驶领域的专业知识并巩固其市场地位。Atlatec 将成为博世跨域计算解决方案部门的一部分，成为一家独立运营的公司。博世和 Atlatec 现在已经签署了这方面的协议。

博世表示，Atlatec 是“世界上最具创新性的驾驶员辅助和自动驾驶高分辨率数字地图提供商之一”。该公司于 2014 年从卡尔斯鲁厄理工学院分拆出来，在德国、日本和美国拥有约 25 名员工。

跨域计算解决方案部门总裁 Mathias Pillin 博士表示：“计划收购 Atlatec 进一步扩展了我们在高分辨率数字地图领域的专业知识，并使我们更加多元化。这使博世成为唯一一家能够为客户提供所有必要的自动驾驶构建模块——从执行器和传感器到软件和地图——从单一来源提供的公司。因此，我们不断扩大我们在这一领域的强势地位。”

Atlatec 的首席执行官 Henning Lategahn 博士说：“在博世，我们找到了合适的合作伙伴，我们正在进一步扩展我们的数字地图专业知识。”

已同意不披露购买价格。此次收购尚需获得反垄断机构的批准。

数字地图是自动驾驶的附加传感器

高分辨率数字地图在使自动驾驶功能安全和方便使用方面发挥着重要作用。

Atlatec 为单一来源的制图提供所有必要的构建块：其产品组合不仅包括数据记录和处理，还包括地图本身的创建以及必要的质量控制。除了具有雷达、视频和超声波技术的车载传感器，数字地图是自动驾驶中另一个不可或缺的传感器。它们包含的与车辆周围环境和交通事件有关的信息远远超出了车辆车载传感器的检测范围。对于地图的创建，Atlatec 开发了一种可扩展的解决方案，带有自己的传感器盒和相关软件。

该解决方案收集的原始数据使用人工智能进行分析，并富含重要信息，例如交通标志和弯道的锐度，以及有轨电车轨道等结构特征。由于人工智能算法是不断学习的，纯粹由人工智能检测到的道路和环境特征的比例在不断增长。根据来自地图的信息，自动驾驶汽车可以在急转弯之前及时调整速度。

在自动驾驶的发展过程中，数字地图从一开始就发挥着至关重要的作用。并且自动化程度越高，地图创建和驾驶策略编程必须越紧密地吻合。

博世跨域计算解决方案部门自动驾驶部门高级副总裁 Stephan Hönle 博士说：“Atlatec 用于创建高分辨率地图的技术包使该公司成为博世的理想补充。由此产生的地图解决方案非常智能和敏捷，这使它有别于其他供应商。例如，它使用的人工智能以最高的准确性和一致性识别和绘制道路特征，例如护栏和车道标记。这让我们能够更精确地设计我们的驾驶策略算法。”

博世表示，Atlatec 也是博世道路签名技术的“有用补充”，该技术使用群数据使自动驾驶汽车能够根据数字地图确定其确切位置。博世正在与自动驾驶和地图领域的各种合作伙伴合作。Atlatec 将补充这些伙伴关系。

博世致力于从 SAE 1 级到 4 级的每个自动化级别

对于博世来说，自动驾驶是一个战略性的业务领域。该公司是该领域的创新领导者。借助驾驶员辅助系统和必要的传感器技术，它在早期阶段为所有自动化级别奠定了基础。博世采取了双管齐下的方法。一方面，为了让驾驶更安全、更轻松，它正在为私家车开发解决方案，重点是驾驶员辅助以及部分和有条件的自动化系统（SAE 1 至 3 级）。另一方面，博世开发团队也在致力于开发更高水平的自动化解决方案，重点是车队车辆和新的运营模式。

特别是在物流领域，该公司看到了 SAE 4 级自动驾驶系统的有吸引力的应用和巨大的商业潜力。此外，博世已经开发了自动代客泊车，这是第一个完全不需要驾驶员的可投入生产的自动驾驶功能。