丙烷提供了一种稳定、经济高效的清洁能源解决方案，可为从叉车和运载车辆到备用发电机的所有设备供电。

随着可持续经营的压力继续成为企业主的头等大事，对于仓储业务来说，找到平衡可持续发展与弹性和生产力的方法可能是一种挑战。

（丙烷（Propane），是一种有机化合物，化学式为CH3CH2CH3，为无色无味气体，微溶于水，溶于乙醇、乙醚，化学性质稳定，不易发生化学反应，常用作冷冻剂、内燃机燃料或有机合成原料。LPG是液化石油气的英文缩写，是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。）

供应链是一个公司整体碳足迹的重要贡献者，这就是为什么他们正在寻求减少排放以实现更可持续的车队，同时在挑战来临时保持弹性。做到这一点的一个方法是通过使用可靠的能源来操作清洁的设备。幸运的是，丙烷提供了一个稳定的、具有成本效益的、清洁的能源解决方案，可以为从叉车和送货车辆到备用发电机的一切提供动力。

叉车

几十年来，丙烷发动机一直是美国供应链的主力军，然而一些专业人士仍然怀疑其多功能性。丙烷叉车可以在室内和室外安全使用，并提供与柴油相当的动力，同时消除了在轮班期间转换设备的时间浪费。与柴油相比，丙烷的碳氢化合物和氮氧化物排放更少，其适应性使仓库平稳、清洁地运行。

随着 "万物电气化 "运动的开展，许多企业主认为降低排放的解决方案是将其设备电气化。然而，他们可能不知道，如果考虑到生命周期的排放，丙烷的排放情况更清洁、更透明。这包括发电和配电过程中产生的现场到源头的排放，以及在生产电动电池过程中产生的排放。

根据美国丙烷教育和研究委员会（PERC）最近进行的一项研究，在大多数州，以丙烷为动力的叉车发动机的氮氧化物（NOx）排放量可以低于由电网供电的电池电动叉车的一半。而且，由于环保局认为电瓶是一种危险材料，操作者不能简单地处理它们而不对环境造成严重影响。

电动叉车的电池也会随着时间的推移而磨损，在叉车的运行寿命中需要多次更换，而在适当的维护、定期检查和重新认证的情况下，单个丙烷气瓶可以持续30年。此外，随着电池的老化，充电的时间也不会太长，这导致叉车操作员不得不在工作中停下来充电。或者更糟糕的是--如果出现电力中断，电动叉车车队要重新启动和运行就得听从电网的安排。另一方面，丙烷气瓶可以持续整个8小时的工作，即使在电力中断的时候。当气瓶空了，操作员可以简单地把它换成一个完整的气瓶并继续工作。

物料搬运操作不能浪费等待充电的时间。有了丙烷叉车，产品可以继续移动，员工可以在整个班次中保持生产力。

发电

美国的整体电力基础设施正在迅速老化，而且可能是不可预测的。供应链不会因为停电或极端天气而停止，这就是为什么商业丙烷发电机是一个伟大的解决方案，以确保仓库的复原力和可持续性。

丙烷与柴油不同，柴油会随着时间的推移而降解，而丙烷的保质期是不确定的，这使它成为理想的发电机燃料。根据PERC发表的一份白皮书，柴油发电机每千瓦时产生0.24克颗粒物（PM）和11.65克氮氧化物（NOx）。然而，丙烷发电机只产生0.03克/千瓦时的可吸入颗粒物和1.4克/千瓦时的氮氧化物，使其成为实现可持续性目标的明确选择。

商用丙烷发电可以每天使用，而不仅仅是作为备用电源，并提供不间断的主电源。由于丙烷是无毒的，它可以储存在地上或地下，没有污染地下或海水的风险。

最后一公里的输送

丙烷的潜力超出了仓库的运作范围。一旦材料离开配送中心，企业可以依靠丙烷作为其配送车辆的清洁、可靠的能源。丙烷自燃气--丙烷在车辆中使用时的名称--是中型送货车队的理想选择，这些车队需要每天行驶400英里的范围，并且能够携带较重的有效载荷。今天的丙烷自燃气发动机比美国环保署的标准清洁90%，与同类最佳清洁柴油发动机相比，氮氧化物排放减少96%。

寻找可持续车队解决方案的企业需要评估其能源来源的现场到源头的排放--而不仅仅是在尾气管发生的情况。PERC的一项研究发现，与使用电网充电的中型电动车相比，丙烷中型车辆（3-7级）在美国大部分地区提供了较低的碳足迹解决方案。当比较一辆中型车辆的生命周期二氧化碳（CO2eq）排放量时，丙烷自动燃气在全国范围内的平均排放量比电动中型车辆少125吨二氧化碳当量。

丙烷自燃气车辆也不仅仅是一个可持续的解决方案；这种便携式能源可以为送货车队提供一个有弹性的选择。停电会使电动车队停工，并使汽油或柴油站停工，因为它们需要电力来抽水和分配。在这些中断期间，使用丙烷自动气的车队可以与他们的丙烷供应商合作，在现场配备一辆丙烷小车来为车队提供燃料，而不需要电力。这确保了在任何时候都有可持续的燃料供应，并且在最需要的时候车辆也能正常运行。

最重要的是，丙烷供应商可以与仓储经理合作，建立一个方便的现场加油站，以保持所有以丙烷为动力的设备运行。丙烷加气基础设施是可定制的，其设计规模可以轻松满足任何仓库的需求。在许多情况下，丙烷供应商甚至会在几乎没有成本的情况下向公司租赁加油基础设施，以换取互惠互利的燃料合同。

一个更清洁的未来

丙烷技术的进步正在使这种已经很清洁的能源通过可再生资源变得更加可持续。可再生丙烷是一种低碳能源，如今由各种可再生原料生产。可再生丙烷的生产本身是环保的，因为它是可再生柴油和可持续航空燃料（SAF）的副产品。生产可再生丙烷的原料和途径包括大豆油、荠菜植物油、植物油、动物脂肪或用过的食用油。由于可再生丙烷的分子结构和物理特性与传统丙烷相同，可再生丙烷是任何现有丙烷发动机的 "落地 "燃料，包括叉车、自动气体车辆和发电机。

美国各地的仓库已经收获了丙烷作为单一燃料解决方案的好处，以提高其可持续性和复原力。