在广州南沙港四期全自动化码头，近百台北斗导航无人驾驶智能导引车IGV正有条不紊地穿梭于堆场与岸桥之间。这个集北斗导航、5G通讯与人工智能于一体的“智慧港口”，正是广州智能装备与机器人产业发展的缩影。

智能装备与机器人不仅是工业生产的得力助手，更是城市生活变革的推动者。在广州“12218”现代化产业体系中，智能装备与机器人是15个战略性产业集群中发展势头强劲、支撑作用较强的新兴支柱产业之一。作为全国先进制造业基地，广州凭借深厚的产业积淀、完善的供应链体系及前瞻性政策布局，已形成覆盖上游核心零部件、中游整机制造、下游应用集成的全产业链生态。

面向未来，在“12218”现代化产业体系的战略蓝图下，广州正以智能装备与机器人产业为引擎，推动传统制造业向高端化、智能化转型，一座充满科技感的“机器人之城”景象日益清晰。同时，广州也正以“政策引领—技术突破—场景落地”为路径，大步迈向全国智能装备创新策源地与高端制造核心承载区，为经济高质量发展注入新动能。

应用北斗导航系统的无人驾驶IGV车

从技术追赶到产业引领 

构建 “一主多核”产业生态圈

“智能装备和机器人正逐步改变传统制造业和服务业的运作模式，并将在未来成为行业变革的关键驱动力。”广州市机器人协会会长徐强指出，智能装备和机器人不仅在制造业领域逐步取代重复性劳动，实现生产线的全自动化，提升生产效率和产品质量，还在医疗、零售等众多领域也发挥着举足轻重的作用。“未来随着AI算法、边缘计算、数字孪生等技术的优化，机器人决策速度将进一步加快，可以直接模拟生产过程，优化工艺流程，也能在智慧城市、养老服务、教育娱乐等方面开拓应用场景。”

广州智能装备与机器人产业的崛起，无疑展现了从技术追赶到产业引领的“广州速度”。

时间回溯至2007年，广州数控率先启动全自主工业机器人研发，经过七年技术沉淀，于2014年突破控制驱动、伺服电机等关键技术，成为国内少数具备全产业链自主化能力的企业。2015年，广州长仁科技攻克RV行星摆线空心减速机技术，打破国外垄断，成为国内极少数拥有机器人减速机关键核心零部件制造技术的成熟企业之一。

来自广州市工信局的数据显示，2023年广州智能装备与机器人产业增加值达532.67亿元，全市集聚相关企业超3000家，其中规上企业近400家，产业规模突破1600亿元，机器人生产量稳居全国前三，机器人及智能装备产业支撑辐射了广州5万亿元的工业产值。2024年又迎来了新的突破，服务机器人产量同比增长22%，无人机产量增长2.3倍。与此同时，部分龙头企业也在持续发力。广汽集团已发布第三代具身智能人形机器人GoMate，计划2025在不同行业开展示范应用；里工实业自主研发的“里掂D1人形机器人”实现手部动作精度达0.02毫米，2025年初即斩获不少订单。2025年2月，广州还成立了智能装备和具身智能机器人产业联盟，联合广州工控、越疆机器人等企业，重点攻关AI芯片、运动控制等核心技术，推动智能装备与机器人在工业制造、家政服务等场景落地。

如今，历经多年的深耕，广州已构建起覆盖核心零部件、整机制造到场景应用的全产业链生态与“一主多核”的产业布局，为粤港澳大湾区机器人与高端制造业高质量发展提供了强大的基础支撑。黄埔区作为核心区，已经打造出完整产业链；增城区重点布局特色智能装备和工业机器人产业；南沙区和花都区则在 AGV搬运机器人及物流装备领域有较大进展。

“现在，整个机器人行业进入快速发展期，我们认为智能化机器人技术的进一步升级，可以让各类智能机器人走进到更多的产业及日常生活场景。公司一方面继续深耕在新兴制造业领域的机器人智能制造应用，一方面加大在新型机器人的自主研发力度，积极参与到智能机器人走进千行百业、千家万户的大潮中去。”广州市产值规模最大的机器人本体企业之一、国家级专精特新“小巨人”企业蓝海机器人相关负责人说道。

参加2025年广州市高质量发展大会的与会代表通过会场外的展品了解机器人技术

政策支持与技术创新双向发力

持续赋能产业发展

从技术追赶到产业引领，广州发展智能装备与机器人产业有何优势？徐强表示，作为大湾区重要节点城市，广州产业基础雄厚、应用场景丰富且创新资源集聚。“广州制造业发达，汽车、家电、家居等传统产业对智能装备与机器人需求大，可推动产业机器人在生产、物流、检测等环节应用。而在医疗、金融、城市管理等服务业领域，也为机器人提供了广阔应用空间。此外，广州汇聚了众多高校和科研机构，在机器人相关技术研究方面有一定基础，有利于开展产学研合作，推动技术创新和成果转化。”

同时，徐强认为，智能装备与机器人产业的发展还离不开政策支持、技术创新等关键要素。2015年，广东省发布的《广东省智能制造发展规划（2015-2025年）》提出构建珠三角智能制造自主创新示范区，并明确广州作为智能制造研发创新轴之一，要求广州重点发展工业机器人、智能装备等产业。2016年，广州发布的《广州制造2025战略规划》提出到2025年智能装备及机器人产业产值突破3000亿元，并配套实施11项重点工程，形成政策框架。此外，2022年，广州印发的《现代高端装备产业链高质量发展三年行动计划》明确提出了将广州打造成全国高端数控机床、智能装备等高端装备制造重镇的宏伟目标。2023年，广州市进一步细化了支持政策，印发了《广州市促进工业和信息化产业高质量发展资金首台(套)重点技术装备研制与推广应用管理实施细则》，为获得国家和省级首台(套)奖励项目的企业提供了1:1的配套资金支持，并对首次实现国产替代的产品给予了额外补助，这一举措更为企业的创新发展注入了更强劲的动力。

“政府的产业政策、财政补贴、税收优惠等，可引导资源向产业集聚，营造良好的产业发展环境。”徐强表示，政策的精准配套不仅激发了企业的创新活力，更催生了一批在智能装备与机器人领域具有核心自主知识产权的领军企业。

广州数控、昊志机电等在关键零部件领域崭露头角，而广州数控、长仁科技等在成套装备领域也取得了显著成就。“现在广州最有亮点的智能装备项目就是南沙港区四期全自动化码头项目，北斗导航无人驾驶智能导引车IGV实现高度自动化，可以由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，实现港口集装箱智能化运输。”徐强表示，南沙四期全自动化码头是我国首个由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，创造了60多项专利，发明专利31项。

广汽埃安智能生态工厂实现轮胎安装全自动

突破“卡脖子”环节

加速国产化替代

未来广州智能装备与机器人产业将朝着哪些方向发展？今年两会期间，广州市工业和信息化局党组书记、局长张建华表示，广州将出台促进具身智能机器人产业发展的政策措施，支持相关组织举办国际智能机器人展览会，围绕智能制造等领域，面向全国发布首批应用场景清单。推动组建机器人产业创新联合体，开展关键核心技术攻关，着力打造具身智能机器人产业高地。

尽管发展迅猛，徐强坦言广州智能装备与机器人产业仍面临挑战：“广州虽有多家在智能装备与机器人领域表现不错的企业，但缺乏具有全国乃至全球影响力、能引领行业潮流的龙头企业，多处于中间产品研发与生产阶段，缺乏有强大国际竞争力的终端产品。”他还特别提到在高端芯片、操作系统等方面仍存在“卡脖子”环节，“机器人的运算、控制和通信等依赖高端芯片，广州在高端芯片设计和制造方面相对薄弱，高精度、高可靠性的芯片基本依赖进口，影响机器人的性能和智能化水平。”

面对“卡脖子”环节，如何加速国产化替代？徐强表示，一方面要加强研发投入与创新。“政府加强引导、加大对关键技术和零部件研发的资金支持，设立专项研发基金，鼓励企业申报国家级、省级科研项目；企业增加研发投入，建立研发中心，与高校、科研院所合作开展产学研项目，加速技术转化。”另一方面，要完善产业生态体系，进一步加强产业链上下游合作，推动机器人整机厂商与零部件供应商协同创新，共同开展技术攻关和产品研发。

此外，徐强还建议，政府通过政策引导和资源倾斜，支持有潜力的企业做大做强，鼓励企业开展兼并重组、战略合作，整合资源，打造具有国际竞争力的龙头企业，发挥龙头企业的引领带动作用。同时，徐强表示，机器人产业是多学科交叉领域，对高端人才需求大，广州在人工智能、机器人技术等相关专业高端人才储备略显不足，影响企业创新能力和产品研发速度，制约产业升级。因此，徐强认为广州必须要加强人才培养与引进。“加强高校和职业院校机器人相关专业建设，与企业合作开展人才培养项目，培养适应产业需求的专业人才。同时，出台更具吸引力的人才政策，如住房补贴、科研奖励等，吸引国内外高端人才来广州创业和工作，建立人才服务平台，为人才提供良好的发展环境。”

“未来随着人工智能深度融合、关键技术突破、新兴应用场景涌现等，广州智能装备与机器人产业将拥有更广阔的发展前景。”徐强坦言，“广州还需要‘做好自己’，通过创新技术、拓展应用场景等手段引导本地企业‘向前冲’，同时利用好全运会等机遇，促进产业高质量发展。”

来源：广州日报