2026年8月19日，中国奇瑞集团旗下墨甲机器人（AiMOGA Robotics）的产业化和上市筹备进展对外公布。公司负责人、奇瑞国际总裁张贵兵表示，企业正与多个潜在上市地沟通，筹备通过公开上市获得后续技术投入所需资金，同时改善治理、透明度和运营标准，但尚未公布明确时间表和上市地点。

墨甲机器人的发展与奇瑞汽车制造体系关系密切。该业务在集团内部孵化，依托汽车产业积累的供应链、质量控制、制造工程和海外渠道，把人形机器人、四足机器人及服务机器人导入展厅、工厂和公共服务场景。公开信息显示，其产品已进入60多个国家和地区，累计交付超过3,000台，企业计划下一年度把交付量提升至约10,000台。

警务场景成为其商业化能力受到关注的一个窗口。墨甲已在中国部分城市部署约110台警务机器人，用于交通管理、公共区域巡逻、信息交互和辅助服务。此类设备并非替代执法人员，而是承担重复、标准化或需要长时间值守的任务。其落地难点不仅是行走和语音交互，还包括复杂户外环境适应、数据安全、远程接管、设备可靠性以及与既有业务系统连接。

这项机器人业务之所以与南非汽车产业联系起来，是因为奇瑞南非已与日产就收购比勒陀利亚附近Rosslyn工厂的土地、建筑及相关资产达成安排。日产官方早前披露，交易范围还包括附近冲压设施，预计于2026年中期推进。奇瑞希望把南非建设为覆盖非洲的制造、出口、研发和区域运营枢纽，机器人业务因此获得了潜在的本地展示、装配和应用入口。

汽车工厂为人形机器人提供了相对清晰的验证环境：零部件搬运、质量巡检、设备点检、线边配送和安全巡查，都具备高重复性与明确流程。与此同时，汽车集团的全球经销网络也能帮助机器人进入展厅接待、园区服务和公共部门试点。对墨甲而言，真正的挑战是把集团资源优势转化为独立的产品竞争力，并证明大规模交付后仍能维持质量和服务。

如果上市计划落地，墨甲将面对更严格的商业指标。资本市场不仅关注演示能力和订单数量，也会评估单机收入、软件及服务的持续性、交付成本、客户复购率和安全责任。奇瑞从整车制造延伸至机器人，反映出中国汽车供应链向具身智能外溢的趋势；而Rosslyn工厂等海外资产，可能成为这一新业务观察非洲制造与公共服务需求的重要窗口。