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广州远能:AGV厂商“谋变”

转载 2016-04-19 10:49 来源:高工机器人
广州远能物流自动化设备科技有限公司
  2009年,当经济危机来袭让诸多企业驻足观望,甚至恐慌减产时,广州远能物流自动化设备科技有限公司(以下简称“广州远能”)却悄然成立,并在后危机时代迅速发展壮大。
  事实上,作为国内AGV行业第一批自主创新研发的企业,广州远能创使人彭华明在2004年赴国外考察学习时,看到国外工厂广泛运用AGV且效率大幅提升,便隐隐嗅到AGV背后的广阔蓝海,于2008年创办广州远能并开始投入研发。
  2010年,借助与日本住友集团明电舍公司在AGV领域实行的战略合作,双方技术上的交流,给彭华明自主研发的AGV带来较大的技术突破,稳定性和可靠性等方面得以大幅提升。
  目前,广州远能已跻身国内AGV前列,产品在汽车制造、家电、电子、机械制造等行业得以广泛运用,并成为东风日产、上海大众等汽车厂商的核心供应商。
  而广州远能的AGV应用范围还在不断拓宽,2015年其顺利进入食品包材、建材等行业,新增一批极具行业代表性的客户。得益于此,2015年广州远能的AGV销售约600台,营业额同比增长40%。
  战略版图重绘进行时
  在长期被外资品牌蚕食的中国工业机器人市场上,AGV领域曾被视为少数得以幸存的“处女地”。然而,由于AGV这一机器人细分领域技术门槛较低,许多从业公司都是由原来做物流装配、叉车等领域的企业转型而来,鱼龙混杂。
  此外,国内AGV企业中大多数还是民营企业,以华南地区的一批企业为代表成立时间均在5年左右,企业规模较小。但这批企业具有较强的市场意识,在技术上不断追求简易、实用,产品价格较低,同时迫于市场生存压力,部分企业低价竞争的策略,人才互挖现象严重。
  “AGV行业的竞争日趋白热化,尤其是以磁导航传感器为导航设备的AGV,行业乱象越来越严重。”彭华明表示。
  尽管广州远能还保持着稳定增长,但其生存压力与日俱增,生存空间也不断被挤压。为此,广州远能正加大研发,以实现导航方式上的多样化,增加AGV产品的柔性。
  “广州远能在AGV领域深耕多年,对行业应用理解深刻,能很好地把握AGV发展趋势,并进行相关研发。”彭华明表示,广州远能每年投入的研发经费占营业收入8%-10%。
  值得一提的是,在产品研发高投入和独到的市场开拓战略指引下,广州远能获得了国际风险投资机构和行业内顶尖品牌制造商的青睐。国际顶级投资机构IDG、上汽资本、广汽资本、TCL、安吉物流等国际知名品牌先后成为广州远能的股东,充裕的资金为广州远能的未来发展插上了腾飞的翅膀。
  目前,广州远能自主研发的惯性导航和视觉导航AGV样机开发完成,且已经有合作项目在洽谈。技术难度更高的激光导航AGV还在研发阶段,预计明年对外推出。
  2015年2月,广州远能的侧移子母式AGV上市。据了解,该款AGV突破了传统的物料小车牵引方式,AGV从侧面伸出机械夹具将物料拉入同时抱夹料车,相比传统的侧挂式AGV节省了物流通道的空间,对料架的改动较小,降低了企业成本,体现产品的环保性。
  彭华明认为,“目前AGV应用市场存在大量的空白应用区,对于传统型AGV无法搬运物料和厂内空间小的情况侧移子母式AGV能够很好解决,充实了AGV应用领域,侧移子母式AGV的市场周期在国内还处于独家研发生产阶段,侧移子母式AGV具备绝对竞争优势。”
  不过,比起做AGV厂商,广州远能其实想要做的更多,其正以工业4.0为核心,筹谋一盘大棋局。
彭华明认为,“AGV本身的特性决定了它很难单独去买AGV车辆,并且单机附加值也不高。不过AGV应用范围广泛,尤其是作为先进制造业的支撑技术和信息化设备之一,在智能物流、智能工厂等领域大有可为。”
  AGV能将物联网、大数据、云计算等贯穿于产品设计,在工业制造业的各个环节,形成具有实时感知、优化决策、动态执行等功能,在物流自动化系统中的作用举足轻重,随着工厂自动化、智能化需求的不断提高,AGV领域蕴藏的巨大市场尚待挖掘。
  广州远能显然嗅觉到了其中的商机。“未来,广州远能不仅仅是一家AGV厂商,我更想做的是结合自身优势,做细分领域的成套解决方案。”彭华明表示,广州远能正在对智能装备、智能物流、智能停车展开布局。
  记者了解到,广州远能未来的核心业务将以智能装备、智能车库和智能物流为主导发展方向。为打造自己的特种优势业务,在智能装备领域将以AGV和机械手为核心,目前已经有项目在开展;智能停车会结合AGV小车与智能停车设备,打造全自动智能地下立体停车库;而智能物流将以电商分拣和生鲜仓储为应用方向。
  事实上,广州远能此次战略转型的三大领域与AGV领域的未来发展的主流趋势不谋而合。
  以物流行业为例,眼下快递行业的货物分拣工作大都由人工完成,而分拣作业所带来的成本要占到一家快递配送中心日常运营成本的90%,分拣的时间占整个配送中心的30%至40%,且差错率在3%左右。
  而如果用机器代替人工,分拣的效率将大幅度提高,预计可使整个送货流程节省1至1.5小时,差错率却只有万分之一。
  正是因为人工的局限性,智能物流一直保持着较高的景气度,尤其是在2014年,中国智能物流市场规模中国超过1800亿元,同比增长26%,增速达到近年来的最高点。
  此次,广州远能的智能市场战略版图大调整,或将为其发展注入新动力,在新一轮竞争中抢占先机。
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