自主送货公司Nuro和7-Eleven刚刚推出了他们所称的美国加州首个自主商业送货服务。该服务的推出得益于Nuro从美国加州车管所获得了部署许可证，这对一家自动驾驶公司来说是第一次。

像大多数自主送货的试验台和部署一样，这次推出的服务显然是温和的，但它可能预示着在城市和郊区的不远的将来。加利福尼亚州山景城的居民现在可以通过7-Eleven的7NOW送货应用程序订购物品，并通过Nuro的自动驾驶车辆接收。这项新服务将从Nuro的自动驾驶普锐斯开始，随后推出R2，即该公司为运输产品和货物而定制的无人驾驶自动送货车辆。

7-Eleven首席数字官Raghu Mahadevan说：

"我们第一次涉足自主配送是在2016年，当时7-Eleven成为美国第一家用无人机送货到客户家的零售商。"从那时起，我们就没有停止过寻找方法，为我们商店四面墙内外的顾客重新定义便利。快进到2021年，我们正在进一步推动创新的界限，为客户提供加州第一个商业自动送货服务。我迫不及待地想看到我们的发展方向"。

总体而言，根据Interact Analysis的预测，到2023年，自主移动机器人（AMR）和自主地面车辆（AGV）的市场将产生超过100亿美元。这一预测依靠的是COVID-19大流行之前的数据。像Starship Technologies这样有进取心的公司已经在受控空间（如大学校园）启动了试点项目。特别是送货机器人开发商，正在利用与大流行病有关的无接触履行趋势。

2020年12月，Nuro实现了一个里程碑，成为第一个从加州DMV获得部署许可的自动驾驶汽车公司。该公司似乎正在迅速从开发转向部署，特别是在西南地区。Nuro最近宣布投资4000万美元开发其两个最新的设施--一个终端制造设施和一个世界级的封闭式测试赛道。该公司已经与国内一些最大的品牌合作，包括Kroger和CVS。

Nuro首席执行官兼联合创始人朱家俊说：

"加利福尼亚州的居民 -- 一个主要的创新中心 -- 从未体验过自动驾驶汽车的商业货物运送。Nuro正在与7-Eleven合作，以改变这种状况。我们一直想把Nuro的自动送货服务带到我们的本地社区和邻居那里。我们非常高兴能与我们家乡山景城的7-Eleven这样的标志性社区商店合作。"