在全球海港拥堵之后，海运业大幅加大了自动化力度。除了龙门架、自动化港口大门和堆垛起重机等解决方案外，自动导引车(AGV) 等自主水平运输模式（用于往返船舶运输集装箱和货物）一直是海港最能提高生产力的解决方案。

ABI Research表示，从 2022 年到 2030 年，全球 AGV 海港部署量的复合年增长率 (CAGR) 将超过 26%，到 2027 年全球部署量将超过 370,000 辆。

“自动化提高了港口运营的可靠性、一致性和工作场所安全性。此外，从环境角度来看，自动化可以带来高效的运营和更快的服务。自动化港口也比传统港口安全得多。”ABI Research 供应链管理和物流高级分析师Adhish Luitel解释道。

他指出，随着自动化和数据采集解决方案的性能变得更可预测，与人为因素有关的中断次数也会减少。

除了海港中的 AGV 之外，全球供应链其他模式（例如铁路、航空和公路）中采用的解决方案也有所增长。VisionNav Robotics、Konecranes、HERE Technologies和VDL Automated Vehicles等自动化解决方案提供商提供了各种自动化和数字工具，可提高不同模式的运营效率和可见性。

铁路基础设施中的铁路摄像系统是一个增长尤为迅猛的领域。2022 年，全球在铁路基础设施中部署了超过 29,000 台检测机器人。到 2030 年，这一数字将增长到 43,000 多台，年均复合增长率约为 5%，与不断增长的铁路货运量保持一致。

2022 年，铁路货运量超过 140 亿吨。到 2030 年，这一数字将增长至超过 160 亿。