在全球供应链持续向高韧性与高自动化演进的背景下，仓储与配送中心正在从“设备效率竞争”转向“系统协同能力竞争”。在这一转型窗口期，美国The Raymond Corporation（雷蒙德）在Automate 2026展会上集中展示其最新一代自动化解决方案，覆盖自动化搬运设备、智能仓储系统以及操作员辅助技术，重点呈现其“Optimize, Connect, Automate”的一体化战略路径。

Raymond成立已逾百年，是全球领先的电动叉车与物料搬运解决方案供应商，同时也是于丰田物料搬运北美体系的重要组成部分。公司长期聚焦于电动叉车、自动导引运输系统（AGV）、仓储软件与能源系统的融合，逐步从传统设备制造商转型为“智能内物流系统集成商”。

根据公司官方信息，在本次Automate 2026展会上，Raymond将重点展示其覆盖“自动化搬运—智能仓储—数据驱动运营”的完整技术矩阵。其中包括新一代Raymond Courier™自动牵引车（Automated Tow Tractor）**的独家预览，该产品预计将在2026年后期正式上市，用于替代传统人工牵引作业，实现园区级与仓储内部的自动化物流流转。

在硬件体系方面，展品还将包括Raymond Automated Swing-Reach®自动堆垛车以及RadioShuttle®存取系统（AS/RS），覆盖高密度存储与窄巷道作业场景。这类系统通过自动化存取与高位作业能力，将仓储空间利用率与吞吐效率进行结构性提升，是当前高密度仓储升级的重要方向。

在智能化系统层面，Raymond将重点展示其iWAREHOUSE®智能仓储解决方案平台。该平台融合远程信息处理、自动化控制与劳动力管理系统，用于采集并分析车辆运行数据与操作行为，从而实现仓储运营的实时优化与决策支持。其中关键模块包括iW.FieldSense与iW.ObjectSense，分别用于近距安全感知与作业路径障碍识别，通过对人员与设备的实时监测提升整体作业安全与效率。

Raymond产品营销经理Shawn Donahue在官方发布中表示，公司致力于为客户提供“覆盖从自动化设备到系统集成的完整内物流解决方案”，以支持客户在自动化转型过程中实现更高的灵活性与可扩展性。他指出：“我们希望帮助客户优化、连接并自动化其整个运营流程，而不仅仅是单一设备的升级。”

在技术架构演进上，Raymond的策略已经从单点设备创新转向“系统级协同优化”。例如其智能叉车产品普遍具备车载显示系统、远程诊断能力以及操作辅助功能，并可与仓储管理系统（WMS）及车队管理系统进行数据互通，从而实现从“设备执行”到“系统调度”的升级。

与此同时，公司也持续强化自动化生态构建能力。在AGV产品体系中，Raymond提供基于激光导航与统一平台架构的多类型自动导引车辆，用于托盘搬运、水平牵引及窄通道搬运等多场景任务，并通过统一调度系统实现多设备协同运行。

值得注意的是，Raymond近年来在展会战略中不断强化“可视化运营”与“体验式技术展示”。例如在MODEX与Automate等行业展会上，通过“Material Handling Moments”等形式，将仓储挑战拆解为具体场景问题，并以短时专家讲解结合现场演示的方式，强化技术与应用之间的连接关系。

这一系列布局反映出内物流系统正在从“设备智能化”向“系统智能编排”跃迁。叉车、AGV、存储系统与能源管理正在被统一纳入一个可调度的数据网络之中，企业的竞争焦点也逐步转向系统整合能力与数据驱动效率。

Raymond在Automate 2026的展示并非单纯产品发布，而是其“智能仓储操作系统化”战略的集中呈现：以自动化设备为执行端，以iWAREHOUSE为数据与决策中枢，以系统集成为核心方法论，构建覆盖仓储全流程的可编排内物流体系。这一方向也标志着传统叉车制造商正在向“工业物流基础设施提供商”进一步演进。